ROKiT BMW Motorrad WorldSBK 团队继续努力扭转 2023 年超级摩托车赛季的颓势，但未能取得成功。 斯科特·雷丁 (Scott Redding) 已经在季前赛测试中宣布，新款 M 1000 RR 不是一款获胜的自行车，糟糕的结果证实了这一点。 现在他对自己在 2024 年的停留产生了怀疑。他希望从技术角度看到重大的进步。
在超级摩托车赛历的四轮比赛之后，这位前杜卡迪车手在积分榜上仅积 34 分，落后领头羊阿尔瓦罗·包蒂斯塔 202 分。 他没想到能和西班牙人亲近，更没想到自己会落到这种地步。 考虑到 Bonovo 车队的 Garrett Gerloff 领先他 5 个长度，他甚至不是排名最好的 BMW。 灾难。
超级摩托车，米萨诺测试：雷丁的评论
上周在 Misano Adriatico 进行了一次测试，这是一个通过尝试一些新功能来继续开发 M 1000 RR 的机会。 雷丁说他对事情的进展很满意，即使第二天的雨有点破坏了计划：“我们测试了一些零件，我对自行车的感觉更好，我很满意。 我觉得我可以再努力一点，这就是我想要的。 但我仍在努力将时间设置在飞行圈上。 无论如何，我的稳定性很好，轮胎跑了很多圈，时间也很快。 我们必须用新轮胎向前迈出一步“。
这位英国车手试图在计时方面有所改进，这是他迄今为止一直在努力的方面。 在他的 M 1000 RR 上，还对自行车的几何形状和一般设置进行了研究。 还尝试改变斯科特的骑行姿势。 在电子方面也有创新，并测试了改进后的后摇臂，但这并不令他满意。 鉴于 6 月在艾米利亚-罗马涅的一轮比赛，他相当有信心，即使他认为自己无法问鼎最佳位置：“我们应该比在巴塞罗那强得多。 我希望我们能争取前6或前8“。
赛克斯重返宝马
在 Misano，我们还看到 Tom Sykes 在与 Kawasaki Puccetti Racing Team 离婚后骑着 BMW。 他将代替受伤的迈克尔范德马克，直到荷兰人康复。 M 1000 RR 的第一感觉是积极的：“一圈又一圈，我试图更好地了解自行车并再次放松。 该套件自上次以来有所改进，例如在电子设备和发动机方面。 我对所取得的进步感到满意，我对赛车轮胎有了良好的感觉。 测试非常有成效，我很期待 Misano 回合。 我得到了一个很好的机会，我想享受它“。
Sykes 在乘坐 Puccetti 车队的 Ninja ZX-10RR 的负面经历后再次找到了热情。 他发现自己对 M 1000 RR 非常满意，他的经验对他的发展很有帮助。 他和球队非常了解，得益于一起度过的2019-2021这三年时间，在等待范德马克回归的同时也具备做好工作的条件。
照片：宝马
