随着 2022 赛季的结束，是时候进行盘点了。 既然如此，让我们看看Superbike的一些数据，回到事故的话题上。 我们已经提到了锦标赛的黑色球衣，但让我们更详细地看一下各个赛道。 总体而言，米萨诺是 2022 年事故记录最多的赛道。但从这个意义上讲，它并不是本赛季弯道最差的赛道。 让我们看看谁获得了这个“至高无上的地位”，总结了每条赛道的所有最“意外”点。
超级摩托车，最糟糕的弯道
首先我们要去法国，沿着历史悠久的 Magny-Cours 赛道。 我们总共在这条赛道上记录了 47 起事故，但只有在第 5 个弯道，我们才有 15 起撞车事故。 这是整个超级摩托车世界锦标赛中单个弯道的最大值，即使其他赛道紧随其后。 在14事故的高度，实际上，有几个不同轨道上的曲线。 一个例子是 Estoril 的第 1 回合，但同样我们也有 Misano 的“Rio”和 Most 的第 1 回合。 配额11是多宁顿公园及其戈达德曲线达到的最大峰值，与巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的10号曲线相同。 然后我们在 Aragon 的 12 号弯和 Portimao 赛道的 9 号弯处进入 9 号弯，而在传奇的 TT Circuit Assen 赛道上有两个最差的点，即 Stekkenwal（8 号）和 De Bult（9 号）弯，头部有 8 次撞车事故. 我们继续前往菲利普岛及其 4 号弯道，前本田弯道现在专用于 Jack Miller：这是澳大利亚最糟糕的弯道，发生了 7 起事故。 我们在 Mandalika International Street Circuit 的 11 号弯下到 6，然后在阿根廷的 San Juan Villicum 关闭。 他的第 2 和第 9 弯是他最糟糕的，但总共只有 3 次撞车。
无事故转弯
正如有最差的点，我们也指出了 2022 年世界超级摩托车锦标赛记分表上没有发生碰撞的区域。最好的无疑是阿根廷赛道：总共 17 个弯道中有 9 个没有发生碰撞，因此更多轨道的 50% 以上。 在任何其他赛道中都没有看到过这个百分比，大多数弯道总是只发生一次季节性事故。 在马来西亚赛道总共 17 个弯角中，只有 Mandalika 接近 7 个“安全”弯角。 对于其他弯道，让我们按时间顺序排列：在阿拉贡，17 个弯道中只有 5 个不会发生碰撞，18 个弯道中有 5 个在两轮大教堂之后的回合中。 埃斯托里尔紧随其后，13 个角球中只有 3 个，而在米萨诺的意大利舞台上，16 个角球中有 4 个，多宁顿公园总共 12 个角球中有 3 个角球。 在最多出现的 21 个弯道中，只有 3 个没有发生任何事故，Magny-Cours 的 17 个弯道中有 4 个，Montmeló 的 14 个弯道中只有 2 个。 对于波尔蒂芒，我们谈论的是总共 15 个弯角中的 3 个，最后菲利普岛在 12 个弯角中只有 4 个高度为零。
照片：worldsbk.com