重新定义阶级概念的 Gran Turismo，将超精德国技术的狂欢和梦幻 6 缸摆在盘子上。 花费很多，物超所值
重新定义两轮头等舱旅行的概念。 简而言之，BMW K1600 2022 可以以各种形式完成。 成功在其细分市场中树立新标杆的摩托车， 谁似乎真的不知道“妥协”一词的含义
德国巴伐利亚不是一场革命，其根源在于其历史和慕尼黑品牌的历史，但与以前的车型相比，它仍然设法提供不同的骑行体验，从各个角度来看都更好，更现代和更丰富. 如果您想了解有关 BMW K1600 的所有技术细节，请单击此处。 现在我们将告诉您他在测试期间能够给我们的所有独特的情感和感觉。
BMW K1600 – 头等舱还不够
当宝马将手放在其旅行旗舰的设计上时，成为第一是一个原则问题，在这种情况下，目标也已经实现。 您走近自行车并被它的大小所震撼，这无疑很重要，而且几乎令人生畏。 座椅在所有版本中都很舒适，我们立即喜欢 GT，因为它的颜色在 M Sport 的世界中闪烁。 另一方面，我们的提取是运动的，那些颜色不能不迷惑我们。
一旦上鞍，这个模型的整个演变从桥的每一寸都散发出来。 10.25 英寸的 TFT 非常壮观，一旦它栩栩如生，它就会将您带入一个超级互联的世界，飞行员处于他自己世界的中心。 仅凭一台设备就几乎值票价， 甚至有可能被这个巴伐利亚人放在盘子上的其他技术内容的海洋分散注意力。 为了管理 TFT 提供的所有信息，需要一个合理的指挥桥，它不会分散太多注意力。
因此，在慕尼黑，他们以最好的方式解决了这个问题，设法尽可能简化用户界面，并使用左侧车把上的操纵杆在显示器的无限功能之间导航完全自然。 所有按钮都传达了坚固性和构建质量的想法。 一个基本的方面，表明随着时间的推移可靠性，传递宁静。 一旦你熟悉了控制桥，你就会开始欣赏驾驶位置。 各种模型上的三角剖分会发生变化，这是应该的。 我们更喜欢 GT 和 GTL 的设置，而我们发现 B 和 Gran America 的设置不那么迷人。 但这只是个人喜好问题，马鞍上的空间在每种配置中都绰绰有余。 尽管尺寸很重要，但它并不是只适合那些拥有同等重要体型的人的自行车。 重量需要一些注意，并且必须在地面上有牢固的支撑。 但这不应该吓到骑师，他们可以根据自己的喜好定制比赛。
BMW K1600——6缸想唱歌
发动机启动后，音乐响起。 我们指的不仅仅是 K1600 上的立体声系统，它能够以深沉、充满活力的声音真正地包围您。 真正的音乐全部来自inline 6。 这个部门与拳击手一样成为宝马历史的一部分，并以其圆润的声音谴责其运动起源。
我们看到了一款交付令人印象深刻的发动机，工程师们能够在这个更新的 Euro5 版本上进一步回馈已经提供一铲扭矩的发动机。 这辆自行车的使命是让从 A 点到 B 点的任何运动都舒适， 但是引擎隐藏着一个运动的灵魂，每次你选择打开油门时都会表现出来。
显然，没有必要拉他的脖子，但当你决定这样做时，他的咆哮变得越来越明显，直到达到纯粹的摩托车享受的顶峰。 160 hp 完美地管理了 K1600 的尺寸，这要归功于非常平衡的底盘，它从不笨拙，并且确实在每一个速度下都能提供出色的感觉。 您可以决定放第六个，享受6个气缸的无限射击， 或者您可以采用更运动的驾驶方式，让多面的德国人不停地加速。 在这两种情况下，驾驶体验和乐趣都是无与伦比的。
变速箱是黄油，巡航控制是完美的，并且在情况的高度制动。 我们面临着一系列似乎难以调整的元素，但在宝马，他们成功地完成了使这个配方完美和谐的任务。 调音好的乐器， 能够在最有经验的人以及第一次接近这个级别的 GT 的人手中完美发挥。
BMW K1600 – 向往东海岸
有些自行车让您永远不想离开马鞍。 有些人这样做是为了自己的表现，其他人则将骑行效率和纯粹的驾驶乐趣放在首位。 K1600 设法以最好的方式为注定的 GT 做到这一点， 或者更确切地说，是为了说服骑手参加更长的比赛，以仍然享受如此完整的自行车所能提供的自由感。
它让您感觉能够处理很长的高速公路换乘问题，也可以处理陡峭的上坡曲线和山侧壮丽景色的漂亮通道。 一旦挂上一档，自行车的重量就消失了，整个配方在最初的几米后获得了非常清晰的感觉。 真的让你感觉自己是马路之王 最重要的是，他设法让您欣赏他在马鞍上行驶的每一公里性格中的每一个细微差别。 它提供的技术内容如此之多，以至于需要时间才能完全吸收，但是您熟悉这一切的简单性是很诱人的。
我们面临着一种线性的学习曲线，每次提供给您的所有内容都在您的手掌中，因此它受到最大程度的赞赏。 即使只是了解这辆 K1600 的每一个小细节，也是一种体验，是一次通过 BMW 为重新定义两轮 Gran Turismo 概念而进行的不懈技术发展的旅程。
BMW K1600 – 我们喜欢什么，不喜欢什么
这辆自行车很难找错，这使完美成为它的名片。 新TFT是曾经在马鞍上的场景主角，发动机是理想的旅行伴侣，底盘能够抵消超过340公斤的K。 它唯一的缺陷可能是在其物理尺寸上被利用的摩托车，这 它们与自然一样重要。
我们的意思是，考虑到 K1600 的要求太高，很多人可能会被这种丰富性吓倒。 但是，对这种考虑感到气馁是错误的，一旦你上车座并进入一档，这种考虑就被取消了。 有的单车静止不动也能看懂，看透了潜力，也看透了整流罩下隐藏的灵魂。 然而，在这种情况下，情况并非如此，因为宝马工程师所做的工作是如此令人信服，以至于它允许在他华丽的服装下隐藏更多的灵魂。 值得全部发现。
宝马 K1600 – 多少钱
新款 K 1600 GT、GTL、B 和 Grand America 均提供三种颜色选择：基本款、款式款和选件 719。值得注意的是选件 719“午夜”，仅适用于 K 1600 B 和 K 1600 Grand America，如以“银河”为主题的金属 Meteoric Dust II 涂料，以浸渍印花描绘。 德国旅行车价目表 K 1660 GT 和 K 1600 B 的起价为 27,060 欧元，GTL 的起价为 30,060 欧元。
