一场比赛 ”短跑” 12 圈可以根据上下文变成一场比赛 “管理的“？ 显然是的。 这就是在多宁顿公园举行的英国超级摩托车第一场比赛中发生的事情，一开始所有 27 名车手都被要求管理自行车、资源以及最重要的倍耐力轮胎之间的距离。 最近对东米德兰兹工厂进行的重修在一定程度上改变了先例。 发现的额外抓地力表明车队在设置方面有所不同，车手甚至在比赛中也会采取相应的行动。”短的“ 预期的。 通过很好地管理他们所掌握的技术包，特别是在没有电子辅助设备的锦标赛中（牵引控制 在 primis 中），三位热切期待的主角在第一场比赛中产生了明显的不同。具体来说，在展示方格旗时按照严格的分类顺序，Kyle Ryde、Tommy Bridewell 和 Leon Haslam，与其他人相比是逃犯。
RYDE 重回胜利
LAMI OMG Racing Yamaha 车队与 Bradley Ray（作为特邀嘉宾出现在维修站）一起卫冕英国超级摩托车冠军，在这场非常复杂的第一场比赛中表现出色并展示了这一点。由于在下午早些时候的征服而在所有人面前开始超级杆位，凯尔莱德立即领先，事实上直到终点线才离开。 所有这些都没有过度，最大化和管理自行车和轮胎，不断保持由 Bridewell 和 Haslam 组成的追逐二人组在十分之七/1 秒的差距。 这是这位前英国超级运动冠军继银石赛道首场胜利后本赛季的第二场胜利，这是他职业生涯中的第五场胜利，也是他驾驶雅马哈 R1 赛车获得的第三场胜利。
布赖德韦尔和哈斯拉姆之间的决斗
无懈可击的 Ryde，Leon Haslam（在 BSB 创造了 1’27’593 的新纪录）从比赛开始阶段就竭尽全力夺得第二名，这让特别好斗的 Tommy Bridewell 处于不利地位。 Panigale V4 R #46 的延伸从 Coppice 出来，发夹从未允许袖珍火箭’ 在刹车中发起进攻的机会如此之多，以至于他只在老发夹的最后一圈尝试了这一点，这让杜卡迪斯塔立即发起了反攻。 对于哈斯拉姆来说，在 ROKiT BMW Motorrad 英国超级摩托车队的旗帜下排成一列，无论如何仍然是一个很好的领奖台，而 TB46 则加倍庆祝。 一方面是第二名，另一方面是一般鱼叉的领导只比队友格伦欧文（第 5 名）高出 1 分，第 6 名不利于乔希布鲁克斯（第 6 名），两者在第一场比赛中总是领先强硬的李杰克逊（FS-3 川崎）。
奥哈洛兰危险地驾驶英国超级摩托车
杰森·奥哈洛伦 (Jason O’Halloran) 的生活也完全不同。 后面的SC0是瞄准领奖台的正确选择，而SCX则迫使他迈出了虾米的步伐。 一圈又一圈，他在前 10 名的边缘下沉，甚至在最后一圈被彼得希克曼在 Starkey’s Bridge 附近的 Garibaldian 攻击中被罚出赛道。 如果不出意外，这位澳大利亚人展示了他的耐力赛技术，在高速覆盖逃生路线后仍然在马鞍上进行各种杂技表演，甚至获得第 14 名。
安德鲁·欧文和克里斯蒂安·伊登之间的冲突
这场比赛 1 的颠簸首先在一开始就被记录下来，安德鲁欧文（再次，再次在多宁顿！）和克里斯蒂安伊登之间的对抗冲突。 后者在前往墨尔本发夹弯的路上留下了一扇小门，本田车手在附近的撞车事故中溜了进去。 欧文在比赛方向被召回，两者都为双零……
2023 年 BENNETTS 英国超级摩托车锦标赛
多宁顿公园 GP，Classifica Gara 1
1- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – 17’38.595 12 吉里
2- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 1.086
3- Leon Haslam – ROKiT BMW Motorrad Team – BMW M 1000 RR – +1.405
4- Lee Jackson – Cheshire Moldings Kawasaki – 川崎 ZX-10RR – + 9.795
5- 格伦欧文 – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 12.145
6- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 12.227
7- Ryan Vickers – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 13.090
8- 丹尼·肯特 – Lovell Kent Racing – 本田 CBR 1000RR-R – + 14.981
9- Storm Stacey – Starline Racing Kawasaki – 川崎 ZX-10RR – + 17.013
10- Charlie Nesbitt – Hawk Racing 的 MasterMac Honda – 本田 CBR 1000RR-R – + 19.630
11- Peter Hickman – FHO Racing BMW 摩托车 – BMW M 1000 RR – +19.866
12- Max Cook – Cheshire Moldings Kawasaki – 川崎 ZX-10RR – + 20.053
13- Danny Buchan – SYNETIQ BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 21.563
14- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +29.508
15- Hector Barbera – TAG Racing Honda – 本田 CBR 1000RR-R – + 29.872
16- 蒂姆尼夫 – McAMS 雅马哈 – 雅马哈 YZF-R1 – + 30.136
17- 布拉德利佩里 – Lee Hardy Racing Kawasaki – 川崎 ZX-10RR – + 34.420
18- 杰克·斯科特 – Rapid CDH Racing – 川崎 ZX-10RR – + 37.541
19- Luke Mossey – Lloyd & Jones BMW 的 Tactix – BMW M 1000 RR – + 37.878
20- Davey Todd – Padgetts Motorcycles 的 Milenco – 本田 CBR 1000RR-R – + 40.811
21- Liam Delves – Rapid CDH Racing – 川崎 ZX-10RR – + 46.829