今年是 Pecco Bagnaia 参加世界锦标赛的一年。 皮埃蒙特车手的口袋里有两个冠军，今年第二个是在 MotoGP 中获得的。 这一结果充实了杜卡迪的冠军名单，尤其是意大利的冠军头衔。 事实上，重申赢得世界冠军确实是少数人的事，无论类别如何，总是好的。 具体来看顶级班级，Bagnaia 目前处于一个水平，其职业生涯仍在进行中。 你还记得过去只赢得一次顶级联赛冠军的意大利人吗？ 另一方面，谁赢得了不止一个？ 没有像人们想象的那么多，可以准确地重申赢得世界杯是多么困难。
独特的样品
首先，我们必须回到具有历史意义的 500cc，在那里我们发现只有三个具有这些特征的意大利名字。 让我们按顺序来，从神话开始 我自由了，他在 1957 年骑着 Gilera 度过了辉煌的一年。 拥有意大利品牌的意大利车手，是世界锦标赛中为数不多的车手之一（完整名单）。 然后我们不得不继续前进，直到 1981 年，在两年的时间里有两个独特的冠军，即使他们共享同一个房子和同一个团队。 它开始于 马可·卢奇内利，他驾驶着 Gallina 车队的 Suzuki RG 500 将他的劲敌 Randy Mamola 抛在身后，并赢得了他职业生涯中唯一的桂冠。 第二年铃木再次庆祝，但这次是 佛朗哥乌奇尼，他在 15 场 GP 中的第 10 场取得了出色的赛季，并且已经在瑞典取得了虹膜。
多个冠军
巴格纳亚目前已经达到了上面提到的名字，他能重蹈覆辙吗？ 与此同时，让我们记住，在顶级联赛中，有些名字已经统治了几个赛季。 在 MotoGP 中只有 瓦伦蒂诺·罗西 有七位世界冠军，其中还可以加上 500cc 的冠军，但以前八个世界冠军只到达这个类别 詹姆斯·奥古斯丁，仍然是有史以来最成功的。 然而，意大利半升的故事始于 翁贝托·马塞蒂，第一位在当时的世界速度锦标赛开始时就在该类别中获胜的意大利车手。 Gilera 冠军的第一个喜悦出现在 1950 年，但他在 1952 年也设法用同一个意大利品牌重蹈覆辙。 如您所见，我们谈论的是该类别中的极少数名字，但他们仍然是能够在两个轮子上创造历史的车手。
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