宝马在 2023 年世界超级摩托车锦标赛中的首次亮相是一场灾难。 我们并不感到惊讶，因为在测试中已经很明显新的 M 1000 RR 没有竞争力。
在菲利普岛，最好的骑手是斯科特雷丁，他只得到了微不足道的 10 分。 第一场比赛的第九名是周末取得的最好成绩。 另一名工厂车队车手迈克尔范德马克在三场预赛中仅获得 4 分。 由于撞车，他在第 2 场比赛中退赛。
至于 Bonovo Action 卫星队，新人 Garrett Gerloff 得到 8 分，而 Loris Baz 只有 1 分。 德国品牌在澳大利亚的彻底失败。 很难预测比这更糟糕的第一轮比赛。 短期内是否会出现净改善还有待观察。 在下个周末，我们已经在印度尼西亚参加比赛，并且有再次惨败的风险。
超级摩托车，雷丁在菲利普岛之后感到愤怒
雷丁对菲利普岛的结果感到失望，并希望印度尼西亚的情况能好一点：“这是一个艰难的周末。 在第二场比赛中，我被困在前两个弯道并失去了其他车手。 然后我试图加快步伐，发现自己正在与另外两辆宝马作战。 我想推，但我无法逃脱。 最后我能够保持领先，获得第 13 名。 有很多工作要做，我们很痛苦。 在 Mandalika 中也许会有所不同，我们拭目以待。 赛道可以带来很大的不同“。
这位英国车手对新款 M 1000 RR 寄予厚望，但在赫雷斯的第一次测试中，他并没有掩饰自己的极大失望。 即使这辆自行车在美学上看起来与以前的版本不同，但实际上与 2022 年相比不会有太大变化。质量上并没有出现正常预期的飞跃。 而斯科特还暗示，宝马更感兴趣的是销售而不是获胜。
宝马失败：邦格斯并没有失去希望
BMW Motorrad 赛车运动总监马克·邦格斯 (Marc Bongers) 只能承认在澳大利亚经历的崩溃：“在测试中，我们已经看到了我们无法争夺最高位置的迹象。 我们在周末面临进一步的挑战。 一是形势不稳定。 其次，我们的轮胎选择有限. 也有积极的一面。 由于空气动力学的更新，我们一直在最高速度方面名列前茅。 显然，仅仅产生良好的单圈时间是不够的“。
邦格斯也尝试着眼于一些积极的方面，包括范德马克的身体恢复以及格洛夫处于其他车手水平的事实，但他知道通往荣耀的道路仍然漫长而曲折：“我们拥有强大的四人组车手，但要让 M 1000 RR 登上排行榜榜首，我们还有很多工作要做。 我们将分析我们所缺少的东西，为下一场比赛做准备“。 BMW 在 World Superbike 上会有真正的转折点吗？ 到目前为止，只有这么多公告。 我们拭目以待，只有时间才能证明该项目是否真的能够启动。 与此同时，2023 年的开始并不是一个好兆头。
照片：宝马