イタリアの道路網の不幸？ 多く、確かに、多すぎます。 AltroconsumoはBelPaeseの分析を実行しました…
旅行しますか？ 高価なガソリン、危機、そして状態の悪い高速道路の間で…幸せになることはほとんどありません。 の調査 交通安全 によって実行されます その他の消費 普段通っている道路について、ドライバーの意見を集めました。 レンズの下で、都市と郊外の道路の状態だけでなく、 高速道路 毎日何百万人もの人々が交差している私たちの国の。 ドライバーは、自分たちが運転する道路に満足していると述べました。 回答者を最も苛立たせる側面は私です 定期的な仕事とトラフィック 高速道路に存在し、運転手によると悪い状態 路面 市内や郊外の道路で。
5月、独占禁止法当局、競争市場庁は、深刻な不便に直面して、ネットワークの通行料を削減しなかったとしてAutostradeperl’Italiaを制裁しました。これは当局によるASPIへの最初の制裁ではありません。 2009年から2018年の間に必須のメンテナンスがなかったため、Autostradeは過去2年間でそれを補おうとしました。新しい建設現場の開設、同時に通行料の値上げ。 その結果、高速道路のトランジットのコストが28％増加しました。 このため、すでに2020年にAltroconsumoはインフラストラクチャの保守に重大な欠陥があることを独占禁止法に報告し、その後2021年に道路に深刻な不便が生じたためにAutostradeに500万ユーロの罰金を科しました。 当局の介入後、組織は、投資不足のために過去10年間に運転手が支払った通行料の一部について、Autostradeから補償を得るための全国集団訴訟を開始することを決定しました。この訴訟は、これまでに80,382人が事前に参加しなければなりませんでした。 .Altroconsumo.itの人々。
高速道路：なんて悲劇…
シナリオが不完全であるように見えても、高速道路ネットワークに沿った永遠の広範囲にわたる建設現場は、運転者を悩ませます：リグーリア（A10ジェノヴァ-ヴェンティミリア、A6トリノ-サヴォーナ、A7ミラノ-ジェノヴァ）を結ぶ高速道路、およびそれらシチリア島とカラブリア（A18メッシーナ-カタニア、A19パレルモ-カタニア、A2サレルノ-レッジョカラブリア）を横断するものは、すべて不十分で平均よりも低いマークです。 調査はまた、同じ高速道路の異なるセクションが互いに非常に異なる可能性があることを示しています。 たとえば、A14 Adriaticaは平均以上の評価を受けていますが、マルケとアブルッツォを横断するアンコーナとペスカーラの間のセクションでは、評価はそれほど肯定的ではありません。
最大の問題は？ 不十分な路面
回答者の半数以上（52％）が自分たちの街の通りに不満を持っています、最も不便を生み出す側面は、不適切と判断された路面の状態であり、平均評価は100点満点中39点です。もう1つの重要な側面は、さまざまな道路利用者との強制的な共存です。サイクリスト、公共交通機関。 最後に、都市部のさらなる重要性は交通に関連しています。 大都市圏ごとの結果を分析すると、カターニア（100人中36人）とローマ（100人中39人）の市民の非常に低い評価が際立っていますが、最も人気があるのはボローニャ（100人中65人）です。 ‘男に合わせたモビリティ。 最悪の判断は州道と州道を対象としており、54％が不満であると述べています。郊外の道路であっても、最も重要な側面は路面の状態であり、不満足な兆候が続きます。