意大利公路网的弊端？ 很多，确实，太多了。 Altroconsumo 对 Bel Paese 和…
你想旅行吗？ 在昂贵的汽油、危机和状况不佳的高速公路之间……没什么可高兴的。 对该案的调查 道路交通安全 通过开展 其他消费 收集驾驶者对他们通常行驶的道路的意见。 镜头下，城市和郊区道路的状况，以及 高速公路 我们国家，每天有数百万人穿越。 司机们对他们行驶的道路表示满意。 最让受访者感到恼火的方面是 经常性工作和流量 目前在高速公路上，根据驾驶者的状态不好 路面 在城市和郊区道路上。
5 月，反垄断局、竞争和市场管理局，在面临严重不便的情况下，对 Autostrade per l’Italia 实施制裁，因为它没有减少网络通行费：这不是该机构对 ASPI 的第一次制裁。 由于 2009 年至 2018 年间缺乏强制性维护，Autostrade 在过去两年中试图通过新建筑工地开放，同时提高通行费价格. 结果是高速公路过境的成本增加了 28%。 出于这个原因，Altroconsumo 已经在 2020 年向反托拉斯报告了基础设施维护方面的严重缺陷，然后在 2021 年对 Autostrade 处以 500 万欧元的罚款，原因是对道路造成的严重不便。 在管理局干预后，本组织决定发起全国集体诉讼，要求 Autostrade 就过去 10 年因缺乏投资而支付的部分通行费获得 Autostrade 的赔偿，迄今为止，已有 80,382 人参与了诉讼.Altroconsumo.it 上的人。
高速公路：真是一场悲剧……
高速公路网络沿线的永恒而广泛的建筑工地让驾车者感到恼火，即使情况似乎是零散的：连接利古里亚的高速公路（A10 热那亚-文蒂米利亚、A6 都灵-萨沃纳、A7 米兰-热那亚）和那些穿越西西里岛和卡拉布里亚（A18 墨西拿-卡塔尼亚、A19 巴勒莫-卡塔尼亚、A2 萨勒诺-雷焦卡拉布里亚）的所有分数均不足且低于平均水平。 调查还表明，同一条高速公路的不同路段之间可能存在很大差异。 例如，A14 Adriatica 获得高于平均水平的评级，但对于跨越马尔凯和阿布鲁佐的安科纳和佩斯卡拉之间的路段，评级不太积极。
最大的问题？ 路面不足
超过一半的受访者（52%）对他们所在城市的街道不满意，造成最大不便的方面是路面状况，被判定为不足，平均评分为 39 分（满分 100 分）。另一个关键方面是与各种道路使用者的强制共存：除了驾车者、行人、骑自行车的人，公共交通工具。 最后，城市路段的进一步关键与交通有关。 按大都市区分析结果，卡塔尼亚（100 分中的 36 分）和罗马（100 分中的 39 分）的市民评分非常低，而最受欢迎的是博洛尼亚（100 分中的 65 分），历史上以拥有为“人”量身定做的机动性。 最差评判针对的是省道和国道，54%的人表示不满意，即使是城外公路，最关键的还是路面状况，其次是标志不满意。