一日中赤旗が3回も出たイタリア・スピード選手権の荒れた土曜日、ムジェロ・サーキットには常に1人がいる。 FP2でクラッシュを喫し、好調なスタートを切れなかった週末でも、決定的な瞬間ではルカ・サルバドーリがナショナル・トロフィー1000の基準点であり続ける。ブロンコス・レーシング・チームのドゥカティ・ライダー、好成績を残したばかりロードレース（IRRCでのデビュー勝利）と上りレース（CIVSのパッソスピノでの新記録保持者）の間の最初のキャンペーンで、彼はカナリアイエローの元ゴーイレブン/WSBKパニガーレV4 Rをポールに戻しました。 しかし、恐るべきアレッサンドロ・アンドレオッチとの差はわずか18万分の1だった。
ルカ・サルバドーリがナショナル1000予選で首位に立つ
チャンピオンシップリーダーとしてスカルペリアとサンピエロの施設に姿を現したルカ・サルバドーリは、再びそのスピードスキルを証明した。 しぶしぶ質問されることが多い（推定） 「技術的優位性」。 有名なユーチューバーのドライバーは、午前中のQP1で1’50″984というタイムを叩き出し、ミサノに次ぐ今季2度目のポールポジションを獲得し、レース3連勝（10周）に向けてアタックするという目標を掲げた。明日の朝。 午後 12 時 25 分に信号が消えると、ナショナル トロフィーの Facebook ページでライブ ストリーミングが視聴できます。
アレッサンドロ・アンドレオッツィの脅迫
確かに、#23 Panigale V4 R ロケットはムジェロの起伏にあるトラックを走行しているように見えますが、明日のレースは単なる公園の散歩ではないことが約束されています。 これは、RR アプリリア カラーでの最初の成功を追いかけるアレッサンドロ アンドレオッツィのハイレベルなパフォーマンスによって証明されています。 午後のQP2（CIVレースで累積したさまざまな遅延により15分に短縮）でタイムを伸ばしたトップグループの中で唯一、2011年のCIV Moto2チャンピオンはドゥカティスタのポールタイムに危ういところまで迫りました。 1分51秒164までの素晴らしいラップを記録しました。 つまり、RSV4 1100でも “道具” フィリッポ・ロヴェッリのピスタード BMW が完成させた、マルチブランドのフロントローでも負けてはいません。
確認と驚き
サルバドーリのチャンピオンシップでの最初の追撃者（-19）は、ガブリエレ・ルイウ（BMax Ducati）とレモ・カステッラリンの数千分の数に迫る、トップからコンマ7秒の差を支払った。 グリッド上で唯一のホンダ CBR 1000 RR-R が 5 位。 フラヴィオ・フェローニ (6 位) はグリッドの 2 列目を閉め、時折トラック上で REVO アプリリアが CIV スーパーバイクへの復帰を待っています。 レーシングナイト 来年8月にミサノへ。 アルバ・アドリアティカ出身の彼は、リカルド・モレッリ、アレックス・シャハト、元CIVスーパースポーツ/CEV Moto2マッテオ・チプリエッティの順で構成されるドゥカティ・トリオに先立って活躍した。 予想される主役の中で唯一の11位アレッサンドロ・アルカンジェリはBMW S 1000 RRを最大限に活用しようとしている 「時代遅れ/アラバタタ」 322レーシングサービスと協力して運営されています。
写真提供: サルヴァトーレ・アンナルンマ
ナショナル トロフィー 1000 ムジェロ サーキット – 複合予選:
