2021年シーズンの終わりにMotoGPチャンピオンシップから離れたとき、バレンティーノ・ロッシにとってル・マン24時間レースに出場することは非常に遠い目標のように思えた。 WEC での経験を経て、今日その夢が現実となり、タヴッリア出身のチャンピオンは有名なサルト レースを走ることができるようになります。 彼はマキシム・マーティンとアフマド・アル・ハーシーとチームを組み、WRTチームのBMW M4で表彰台を狙うことになる。
ヴァレンティノにとって歴史的な日
46号車はLMGT3クラス12番手、総合51番手からスタートする。 ル・マンに1週間以上滞在し、数千人のファンにスターのように歓迎されたフランスの中心部でのパレードを終えて、アスファルトに足を踏み入れて真剣に取り組む時が来た。 いつものように友人のアルド・ドルディがデザインした、ライトブルーと蛍光イエローの特別なヘルメットで、バイザーを外して出発です。 午後 4 時に全員がスタートのグリッドに並び、ドクターにとってはすでに勝利を意味しています。 「それは私がレーシングカーを始めたときの夢でした。 人が多いMotoGPに比べて、ここはさらに人が多い「」。
心はMotoGPの時代に戻ります。当時は時々アッセンGPがレースされ、バレンティーノ・ロッシはル・マン24時間レースを観戦するために夜遅くまでテレビの前にいました。 今では彼も主人公の一人ですが、これが初めてではありません。 昨年、彼はロード・トゥ・ル・マンの2つのレースに参加し、1ラウンドで優勝することができました。 「このコースはロードコースですが、平均時速 200 km と非常に高速です。”と彼は『La Gazzetta dello Sport』に語った。 「そしてロングランも （13.6キロ） 彼らは私のお気に入りです「」。
LMGT3クラスで表彰台獲得
歴史あるサーキットと魔法のような雰囲気、特に夜が降り始めると。 ペーザロ出身の45歳はすでに人工照明と四輪車にある程度慣れており、スパで2回、ドバイで1回、ここ数日では数時間も利用している。 「夜にやることすべてと同じように、それはとても魅力的です。 しかし、これは少し難しく、特定の参照が失われ、トラフィックが増えると混乱が増大します。 車がどれくらい離れているのか全くわかりません「」。
スタートポジションはLMGT3クラスの12番手と決して良いものではない。 バレンティーノ・ロッシは自分自身にどのような目標を設定していますか? 「MotoGPと比べると、レベルを理解するのはより複雑です…理論上、私たちのペースは悪くありません、私たちは表彰台を目指しています”。 タヴッリアのチャンピオンは午後 8 時頃にハンドルを握り、その後夜に運転し、最後に朝に運転する必要があります。 「ル・マンは世界で最も有名なレースであり、耐久レースの中でも最も重要なものです…私にとってそれは大きな挑戦です「」。
写真：インスタグラム@vale yellow46