いくつかの場所では、オートバイは車と同じ速度を維持することができません。 これはドイツで発生し、罰金（およびライセンスの取り消し）が発生します。
の ゲルマニア、 制限速度はオートバイと車で異なります。 どうしたの？ 理論的には、イタリアの私たちもそれに慣れています。トレンティーノアルトアディジェには、2つの車輪が「ガスを止める」道路があります。 これは、地方自治体が、一部の道路は自動車よりもオートバイの方が危険であると考えているためです。 自転車ごとに、ドイツに戻ります。 モーターサイクルニュースの同僚は、シュタイナウとマルヨースの間のスペサート地域の高速道路3196が、車の場合は時速100 km、オートバイの場合は時速60kmの制限速度に署名していると報告しています。
なぜこの違いを「報告」するのですか？ まず、KTMのモーターサイクリストが時速120 kmで道路を走行したようです。これは、オートバイの制限の2倍です。 素朴に、モーターサイクリストは時速20kmだけ制限を超えていただろう。 残念ながら、それは車のために予約されていました。 道徳の？ さようなら運転免許証！ 問題は、なぜ制限速度をほぼ半分に区別するのかということです。
このテーマについてのディスカッションを開きましょう。 オートバイは車よりも「壊れやすい」のですが、これは本当ですが、なぜ特定のポイントでのみ制限を変更するのでしょうか。 あなたの意見では、これは正しいことですか？ 対戦相手には、特定のカテゴリに対する永続性があるように見えますか？ または多分…いくつかは本当に誇張されており、地方行政はいくつかの無礼のために追随しましたか？