1972年にイモラ200ミリアを獲得したのは、フィニッシュラインでほとんどガス欠だったブルーノスパジアリをスプリントで勝利したイギリス人ライダーのバリーシーンの義理の兄弟によって運転されたバイクです。
トロイベイリスは、WDWで最も伝説的なボルゴパニガーレのバイクであるドゥカティSS750イモラデスモで、ポールスマートが1972年にイモラ200マイルを獲得したことを光栄に思います。
これは、このバイクの不滅の歴史を思い起こさせるドゥカティのサイトです。
素晴らしい最終ラップでインクの川がこぼれ、SmartとSpaggiariがほぼ最後まで並んでいました。 しかし、このレースがメーカーの運命をどのように変えたかについてはほとんど語られていません。 イモラでの勝利は、ドゥカティのレースへの将来のアプローチがどうなるかを決定し、生産から派生したマシンにほぼ独占的に焦点を当てました。 しかし、スマート、イモラ、そして伝説的な「ナンバー16」について議論する前に、一歩後退する必要があります。
1972年、チッココスタは200マイルのフォーミュラをイタリアに持ち込み、ドゥカティはポールスマート、ブルーノスパジアリ、エルマンノジュリアーノ、アランダスコムのために8台のバイクを用意しました。 バイクには生産エンジンとフレームがありましたが、いつものように非常に短い時間で準備されました。 ただし、細部にまでこだわったため、ほとんどの作業はほとんど見えません。可能な限り、バイクのすべての部品が慎重にファイリングされ、軽量化されました。 さらに、加速ポンプを備えた新しい40mm Dell’Ortoキャブレターがちょうど間に合うように到着し、8,500rpmで80hpを開発したビッグツインに完璧な燃料を供給しました。
最終ラップで、レースをリードしていたブルーノ・スパジアリが燃料を使い果たし、4月23日に偶然にも誕生日を祝ったポール・スマートの勝利への道を開いた。 その後、レースは1位と2位のSmartとSpaggiariで終了し、その素晴らしいレースの勝利となりました。
このバイクから、SS750シリーズが派生しました。SS750シリーズは、新しいフレーム、サドルエリアが狭く、フォークが異なり、高度なピボットがありません。
このバイクでフランコ・ウンチーニは、当時のプロダクションデリバティブのチャンピオンシップで際立っていました、によって管理されている同じ厩舎で ブルーノ・スパジアリ 走った 「トムサム」サバッティーニ。 750 SSで、口径のパイロットもレースしました カルロ・ペルジーニ e Adelio Faccioli、 その後、両方とも500クラスの世界選手権に合格しました。
750SSの重量は163Kgで、9,000で約85hpを生成しました。 2バルブヘッド、Dell’Orto 40キャブレター、およびLockeedキャリパー（初期のScarabs）を備えたディスクブレーキを備えていました。
