2017 年のスケリーズ 100 の機会に、スーパーモタード出身の有望な若者がロードレースにデビューし、すでに海峡を越えたスーパーストック 600 でいくつかの注目すべき結果を残しました。 スポンサーも付いているのに、クラシックなグリーンが特徴のKawasaki ZX-6Rにやっと乗れるほどの長身の男。 しかし、当時サーカス界ではほとんど無名だったデイビー・トッドにも才能がなかったわけではない。 ロードレース、しかしすでに前進することができます。 知的なスポーツとしての誠実さから、パンデミックによる緊急事態による2回連続のキャンセルを差し引いた7年後、2024年のTTで好成績を収めたDTは、シニアTTの優勝者として翼のあるマーキュリーを持ち帰った。 予期せぬ天候に見舞われた大会での功績が広く正当化されたとしても、彼はいつでも準備ができていたのは幸いだった。 歴史を書く準備はできています。
ダンロップのスター・オブ・ザ・TT 2024 とともに
2024年のTTは、最初にマイケル・ダンロップに匹敵し、その後マイケル・ダンロップを超えた成功記録として歴史に残ることになるだろう。 正しく、律儀に。 それ以外のことはあり得ませんでしたが、クリーブランド郡の町ブロットン出身のこの長身の男は、愛好家の記憶に刻まれることになることを行いました。 シニアTTでの優勝は、短縮され（山岳コースの6周から4周）、ピーター・ヒックマンとダンロップ自身に起こった出来事によって条件付けられたとはいえ、誰にでもできるわけではない。 ロードレースのこの現代的な側面においては、20年間同様の喜びを経験していないチームであるTASレーシングの旗手としての最初の年に、まだ29歳である1995年のクラスとしては異例なことである。
トラックから道路まで
今の時代 ロードレーサー 用語の文字通りの意味で（「マイケル・ダンロップのように」、いわば）片手の指で数えられる絶対レベルです。 デイビー・トッドは、ヒックマンや他の多くの選手と同様、サーキットから一般道まで軽々とこなすため、現代で最も多彩なモーターサイクリストの一人となっています。 30歳以下の選手として、彼はすでにすべての主要なロードレースで勝利を収めており（マカオが恋しいが、すでに表彰台を獲得している）、同時にブリティッシュ・スーパーストック1000のタイトルもポートフォリオに数えている。海峡の反対側で最も輝かしいチームのいくつかとのレース：最初はパジェット（あまり調子が良くなかった…）、次にTASレーシング。
TT 2024 で TAS レーシングを勝利に戻しましょう
命知らずのモーターサイクリストがマン島で互いに競争する場合、チームの構成要素を決して過小評価してはなりません。 ヘクターとフィリップ・ニールが所有する組織である TAS レーシングで 25 年間レース現場に関わってきた彼は、BMW M 1000 RR スーパーバイクとスーパーストック (およびドゥカティ パニガーレ V2 スーパースポーツ) の可能性を素晴らしく高めていることに気づきました。 」工場FHO Racingが展開する同様のバイクと比較してください。 ミルウォーキーBMWの旗の下、彼はツーリスト・トロフィーでチームの20回目と21回目の勝利に貢献し、シニアTTでは得られなかった勝利を達成した。 ニールさんの 2004年のエイドリアン・アーチボルドの歓喜の言葉より。トッドには、故デヴィッド・ジェフリーズ、ブルース・アンスティ、イアン・ローファー、キャメロン・ドナルド、イアン・ハッチンソン、マイケル・ダンロップらも含まれ、TTで北アイルランド勢に少なくとも1回の勝利を保証したライダーたちがいる。
スーパーストックでの勝利とは
シニアTTでの成功は、見逃すことはできず、決して無視してはならない2つのゴールによって、これまでにほぼ正当化されました。 スーパースポーツでは、パワーツールメイトカラーに身を包んだパニガーレ V2 を駆り、ノースウェスト 200 で優勝した後、ドゥカティが 2003 年以来 TT で獲得できなかった表彰台の座を獲得することができました。では、スーパーストックでの記憶に残る成功について、何が言えるでしょうか。ピーター・ヒックマンとの激しい決闘の最盛期、特にマウンテンでは一撃一撃で応戦した。ヒッキー通常、違いが生じます。 トッドのTTでの初勝利は、これが最後ではないと信じていたが、数日後のシニアでの成功ですぐに確認された。
未来
今ではデイビーはもういません若者」と言いましたが、彼はまだとても若いです。 28 歳の彼は、スロットルから多用途性まで、TT で 2 桁の成功を期待できるすべてを備えています。 すでに前進し、初心者から専門家のスターへと成長しました。
