オーストラリアでの活躍でヒートを2勝し、総合ランキング首位に立った後、アレックス・ロウズはまったく頭が上がらなかった。 フィリップアイランドでの週末の特殊性と、重要な結果を達成し続けるためにハードワークする必要性を認識していた彼は、Ninja ZX-10RRのさらなる向上に全力で取り組みたいという強い意欲を持ってカタルーニャでのテストに臨んだ。 バルセロナ・サーキットはタイヤの摩耗が激しく、グリップがあまり良くないことで知られており、その要因が過去にカワサキを苦しめた。
スーパーバイク、カタルーニャをテスト：ローズの分析
イギリス人ライダーは初日にクラッシュし、2日目にも2回クラッシュしたが、幸いなことに身体的な影響はなかった。 彼は9番目のタイムでテストを終え、いくつかの重要な兆候を示した。」挑戦的でした – 2日目の終わりに彼はこう言いました – たくさん働きました。 タイヤ、特にフロントを維持するためにレースシミュレーションを行いました。 このトラックはグリップがほとんどなく、特にフロントタイヤにとって重要です。 確かに、レースペースの安定性には満足しています 同様の条件で昨年よりもはるかに良い。 私たちは進歩していますが、他の企業も同様です。 しかし、私は幸せです、私たちがバイクで成し遂げたステップは良いものです”。
ロウズは2023年に比べて自分の状況が改善されていると感じており、成長する川崎を見て、カタルーニャラウンドでも他の場所でも競争力を発揮できると考えている。私のペースは良いようです – 彼は付け加えた – ここに戻るまではわかりませんが。 オーストラリアではグリップ力の高い新しいアスファルトがあったのに対し、ここではグリップ力の低いトラックの1つがあったので、本当によかったです。 ここでレースをして、冬に何を感じたかを理解することが重要で、特に昨年と比べてセッティングが異なります。 それがうまくいくとわかっていて、準備も確実に整っているので、今はとても幸せです。 テスト前はどうなるかわかりませんでしたが、今は幸せです”。
ニンジャが2024年のスーパーバイクシーズンを通じて本当に発言権を持てるかどうかは、次のレースで明らかになるが、バルセロナでの週末は良いテストとなるだろう。 アレックスは、滝は心配する必要はありません。真剣に取り組むときが来たら、過去の間違いを犯さないように注意する必要があります。」フロントに小さなクラッシュがいくつかありました。 それは私のせいでした。私たちは電子機器の面でバイクでいくつかのことを試していましたが、おそらく私たちの設定が機能しませんでした”。 残っているのは、カワサキレーシングチームがどのレベルに達するか来週末まで待つことだけです。
写真：カワサキレーシング
