スーパーバイクのプライベートドゥカティチームにとっては苦難の時代。 カタルーニャラウンドから課せられた250rpmの削減は、アルバロ・バウティスタの優位性（3勝）には影響を与えていないが、同ブランドのサテライトチームを苦しめている。 Goイレブンチームは、オーストラリアのレース2でエットルが5位という素晴らしいシーズンスタートを切った後、トップから滑り落ちつつある。
「私たちは非常に好調にスタートしましたが、今は最初のように進むのに少し困難を抱えています – デニス・サケッティはコルセディモトにこう語る。 – バルセロナでは特にグリップにいくつかの問題があり、ライダーは少し苦労しました。 ミサノテストでは、一歩前進するために、セットアップ、特にリアのジオメトリ、重量配分、荷重伝達に取り組んでいます。」
現時点では、あなたのようなプライベートチームにとっては、すべてがより困難に思えます。
「スーパーバイク世界選手権のレベルは大幅に上がりました。 スペインのレース2では、昨年より11秒速かった。1年前は7位だったのに対し、先週の日曜日は14位と、今シーズン最悪の結果となった。 このデータは、レベルがいかに上昇し、ランキングがますますコンパクトになっているかを示しています。 はっきり言っておきますが、個人だけでなく、ヤマハ、BMV、ホンダなどのファクトリーチームも含めて、全員のレベルが上がっています。 誰もが違いを生むバウティスタを追いかけようとしている。 住宅には非常に重要な構造物があります。 たとえば、ヤマハには4人のトップライダーを擁する2つのチームがあり、非常に優れたパッケージを備えています。 BMWもそうだし、ホンダも頑張ってるよ…。 私たち個人は、現時点では少し頼っているところです。 幸いなことに、ドゥカティは非常に優れたバイク、おそらくグリッド上で最高のもの、プライベートであるにもかかわらずファクトリーと戦うことを可能にするバイクを提供してくれました。」
デニス・サケッティ、来年は2台のバイクをグリッドに乗せることになるだろうか？
「今、誰もが移籍市場について話し合っているので、我々もそれについて話し合っており、噂も流布させている。 私たちの目標はライダーを2名にすることですが、成功するかどうかはわかりません。 私たちはそれに取り組んでおり、それを願っていますが、それは難しいでしょう。」
写真マルコ・ランフランキ
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