ジュール・クルーゼルは、レースのキャリアを終えることを決定しました。 進行中のスーパースポーツ世界選手権の終わりに、彼はヘルメットをくぎに掛けます。 1988 年生まれのフランス人は、ここ数年でいくつかの怪我を負っており、それが彼の足を引っ張っています。
最新の怪我は、2022 年にドニントンでのレース 1 で激しいハイサイドに続いて受けたものです。右足の 2 つの中足骨の骨折、左かかとの骨折、左肩の脱臼です。 彼はモストのラウンドを欠場し、今週末はフランスに滞在しますが、マニクールに出場するのはこれが最後になります。
ジュール・クルーゼルが脱退理由を説明
Cluzelは、引退の決定に関する声明を彼の公式Instagramプロフィールに委ねました:”ドニントンで最後に怪我をして以来、自分の将来はどうなるのだろうと考えていました。 かかとの怪我はそれほどひどくはありませんでしたが、足首の関節固定術のために長い回復を観察しなければなりませんでした. 私はキャロルに頼りましたが、すべて順調ですが、来年はレースをしないことに決めました. 私は私の小さなキミエを見て、主に彼女と私が彼女と一緒に過ごしたい楽しい時間をこの決定に駆り立てました. 簡単ではありませんでした。私はレースが大好きで、今でも速いです」。
フランス人ドライバーは、ヘルメットをかぶった後は家族に専念したいと考えていますが、レース経験をスタイリッシュに終わらせようとすることを保証します。」シーズンが終わるまでベストを尽くします。 最後のレースが素晴らしい結果を追加する機会になることを願っています」。
スーパースポーツ世界選手権におけるクルーゼルのキャリア
クルーゼルは、世界選手権の 125 クラスと 250 クラスでレースをした後、2012 年にスーパースポーツ世界選手権に参加しました。 ホンダとの最初の年から、彼は非常に強いことを証明し、4勝と総合順位で2位に終わった. 2014 年から 2016 年まで、彼は MV アグスタでレースを行い、表彰台と勝利を獲得し、他の 2 つの世界選手権で 2 位になりました。 1年間、彼はホンダに戻りましたが、勝利はありませんでしたが、それでも6回の表彰台と3番目の最終順位を獲得しました。
彼のヤマハでの経験は 2018 年に始まり、常にチャンピオンシップのトップ 4 に入っています。 SSP ワールド タイトルを獲得するには、このカテゴリーで貴重なドライバーであるにもかかわらず、彼には何かが欠けていました。 身体的な問題は彼を助けませんでした。 2020年、彼はテルエル（アラゴン）ラウンドで脛骨と腓骨を骨折し、カレンダーの次の2ラウンドを逃しました. 2021年、彼はマニクールでのレース2でのクラッシュで負傷が治ったため、バルセロナでのイベントに参加できませんでした。
2019 年から GMT94 チームでレースをしている Cluzel は、スーパースポーツ世界選手権で次の戦利品をまとめました: 122 レース、24 勝、62 表彰台、24 ポールポジション。 彼は、彼に多くのことをもたらし、世界王者も望んでいたであろうチャンピオンシップで、彼の冒険を華やかに終わらせようとします。
写真：インスタグラム
