の ネレア・ガルシア/motosan.es
元ワールドライダーのガブリエル・ロドリゴと話をする機会がありました。 このインタビューの最初の部分では、彼はバイクから離れて何をしているのか、そして最近 MotoGP で話題になっているいくつかのトピックを含むチャンピオンシップの現在の出来事について話しました。
ガブリエル・ロドリゴ、あなたはワールドカップから消えました。 職業はなんですか？ あなたはまだオートバイと何らかの関係がありますか？
私はバイクから完全に離れました。 美しい世界ですが、ドライバーとしてはとても気に入りました。 DAZNの人たちと連絡を取り合ってコラボしたり、一部のレースについてコメントしたりしてほしいと思っています。 しかし今、私は友人と一緒にビジネスを立ち上げました。その名前は「Two Patties」で、非常に順調に進んでいます。今後さらに改善して、他のクラブをオープンする予定です。 私たちは、家族や家のビジネスに加えて、成長する機会を探しています。これが私の日常生活です。
MotoGP世界選手権の現在の出来事について話しましょう。 最近、制裁についてよく話題になっていますが、どう思いますか?
肌で実感してみました。 これは危険なスポーツであり、限界まで挑戦するものであり、ライダーを追い抜くことはそれほど簡単ではありません。実際、特にMoto3では他のバイクとの接触を避けることは困難です。 しかし、私にとって限界はあまりにも変化しすぎており、今ではどんな小さなことでも罰せられることになります。 私もコミッショナーの立場に立って考えてみると、いつペナルティを科すべきか否かを理解するのは簡単ではありません。 したがって、最終的には主観的な判断にならないように、例えばダブルロングラップなどの一定のルールを設けている。 しかし、墜落したからといってパイロットを殴るのと、特定の操縦のためにパイロットを殴るのは同じではありません。 苦情の気持ちは理解できますが、このような場合に決断を下すのは簡単ではないという委員の意見も理解しています。 しかし、私の意見では、彼らは現在、認定すべきではない事実を認定しているのです。
元ドライバーの意見は重要です。 マルケスとホンダに何が起こっていると思いますか?
マークは多くの身体的問題を抱えており、これがブランドをやるべきではない開発プロセスに導いた。 当初、ホンダはマルケスしか乗れないバイクだったが、マルケスが怪我をしてすぐに復帰できるかどうか分からなかったとき、彼らは他のライダーに近づこうとした。 しかし今、このバイクはマルケスにとっても彼らにとっても良いものではありません。 他にも多くのブランドがあり、バイクがいかに重要であるかがわかります。ドゥカティのような競争力のあるバイクを持ったマルクが勝つことに何の疑いもありません。
ただし、チームに加えて、ライダーも自分自身にコミットする必要があります。 彼はホンダと長い賭けをした。私だったら、契約が切れたら自分のエゴを一部捨てて、余地がなければサテライトチームにも目を向けなければならないだろう…それについては考えなければならない。 レースに勝つために非公式チームに所属しなければならない場合、自分はいつもと同じであることを示すためにエゴを脇に置いておくことになります。 私だったら、今年でホンダとの契約は間違いなく打ち切るだろうが、ファクトリーチームに居場所がないなら、どのチームでも勝ち続けるために戦うだろう。
新しいMotoGPフォーマットを見てみましょう。 スプリントは組織側の幸運な推測でしょうか、それとも何か変更しますか?
あのフォーマットでレースをしてみたかった。 私はいつも、週末のすべての仕事は 40 分間のレースに集約されると考えてきました。 確かに2レースは物理的にもロジスティック的にも複雑だが、それは問題ないと思う。 最初のコーナーで接触してしまい、すべての作業が無駄になる可能性がありますが、ライダーにとっては二度目のチャンスが与えられます。 たとえばMotoGPでは、Moto3のように過剰かつ不必要なリスクがない限り、問題はないと思います。 おそらく、Moto2 と Moto3 では、これらのリスクを回避するために、同じ長さの 2 つのレースが開催される可能性があります。 また、商業的なレベルでよく考えられており、週末には多くの人々を惹きつけると思います。
写真: Social-ガブリエル・ロドリゴ
元記事はmotosan.es