Με τον τίτλο, αυτό το άρθρο θα μπορούσε ήδη να θεωρηθεί ολοκληρωμένο. Δεν θα χρειαζόταν να προσθέσω κάτι άλλο, αν δεν ήταν ότι τις τελευταίες ώρες κάποιες ειδήσεις που αναφέρθηκαν με μια κίνηση, χωρίς τις κατάλληλες επαληθεύσεις της υπόθεσης, έχουν προκαλέσει σάλο ακόμη και στο World Superbike paddock. πραγματοποιείται στο Phillip Island. Ας ξεκινήσουμε ακριβώς από αυτό που εκφράζεται στον τίτλο. Δεν θα υπάρχει έγκριση για το Aprilia RSV4 1100 για να μπορέσει να αγωνιστεί στο παγκόσμιο πρωτάθλημα που προέρχεται από τη σειρά στο εγγύς μέλλον. Στα αρμόδια γραφεία της FIM, το υπερ-άθλημα από το Noale θα λάβει όντως πιστοποίηση, αλλά για να αγωνιστεί σε μια άλλη πραγματικότητα που αντιπροσωπεύεται από την κατηγορία Superstock του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής. Εξηγούμε (ή μάλλον, “ας εξηγηθούμε“) Γιατί.
ΑΠΡΙΛΙΑ 1100 ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΤΟΧΗΣ
“Ας εξηγηθούμε», καθώς, για τους αναγνώστες μας, αυτό δεν είναι κάτι καινούργιο. Πριν από δύο μήνες, στις 25 Δεκεμβρίου 2022 (μπορείτε να βρείτε το άρθρο σε αυτόν τον σύνδεσμο), περιμέναμε αποκλειστικά νέα που ήταν σίγουρα ευπρόσδεκτα στους ενθουσιώδεις. Η Aprilia είναι κοντά στο να εγκρίνει το RSV4 1100 της για να αγωνιστεί στην κατηγορία Superstock του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής FIM EWC ξεκινώντας από τη σεζόν 2023. Ένα έργο που ξεκίνησε τους τελευταίους μήνες και πήρε συγκεκριμένη μορφή την τελευταία περίοδο, προορισμένο να φέρει το Noale με βάση κατασκευαστής επιστρέφει βραχυπρόθεσμα στην αρχή των αγώνων μοτοσυκλετών αντοχής. Χάρη στο ενδιαφέρον του υποστηρικτή του FIM EWC (Discovery Sports Events), η διεθνής Federmoto άνοιξε εξαιρετικά αυτή τη δυνατότητα. Ο Stock, που εξαφανίστηκε από το World Superbike τσίρκο, είναι στην πραγματικότητα καλά στην υγεία του στο Endurance. Η είσοδος της Aprilia, με ήδη αρκετές ομάδες (ένα ζευγάρι ενόψει του 2024) έτοιμες να αγωνιστούν με τη maxi σπορ μοτοσυκλέτα από το Veneto, θα εγγυόταν περαιτέρω θέματα ενδιαφέροντος. Εκτός από το ότι αντιπροσωπεύει ένα κρεβάτι δοκιμής για το RSV4 1100, μέχρι τώρα υποβιβαζόταν σε αγώνες αποκλειστικά σε εθνικά πρωταθλήματα (CIV Superbike και British Superstock 1000 in primis).
ΚΑΜΙΑ ΟΜΟΛΟΓΙΑ SUPER BIKE
Γεννιέται το ερώτημα: γιατί έχει γίνει λόγος για έγκριση FIM του RSV4 1100 για αγώνες σε Superbike; Όλα προέρχονται από μια εσφαλμένη ανάγνωση (ή μάλλον, μερική…) ενός εγγράφου που κυκλοφόρησε επίσημα από το FIM, το οποίο αναφέρθηκε μεταξύ άλλων από την επίσημη ιστοσελίδα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike. Χθες, την παραμονή των πρώτων δοκιμών στο Phillip Island, η διεθνής Federmoto ανακοίνωσε τη λίστα με τα ποδήλατα που εγκρίθηκαν για αγώνες στο WorldSBK φέτος. Βλέπετε τη νέα BMW M 1000 RR, βλέπετε τις ενημερώσεις στα Kawasaki ZX-10RR και Ducati Panigale V4 R, κ.λπ. Στο αποκαλυπτόμενο PDF, εμφανίζεται επίσης “Aprilia RSV4 1100 RR/RF“, πόσο περισσότερο “εκκρεμής” (εκκρεμεί έγκριση) με ημερομηνία έναρξης και λήξης έγκρισης “TBA“(“Θα ανακοινωθεί“, θα ανακοινωθεί). Πανεμορφη! Κρίμα που όλα αυτά δεν αφορούν το Superbike!
ΜΟΝΟ ΥΠΕΡΤΟΚ
Το έγγραφο που δημοσιεύεται στον επίσημο ιστότοπο του WorldSBK δεν περιλαμβάνει συμπλήρωμα αρχείου excel (επίσης διαθέσιμο στον ιστότοπο της FIM ή/και κατόπιν αιτήματος) όπου οι αλλαγές που σχετίζονται με τις νέες πιστοποιήσεις του 2023 εξηγούνται λέξη προς λέξη. Aprilia 1100, αναφέρεται ρητά “Μόνο για το Endurance SST1100“. Δηλαδή, μόνο για την κατηγορία Superstock του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Endurance, όλα εν αναμονή της ολοκλήρωσης των δύο φάσεων αναγνώρισης (όχι τυχαία”Εκκρεμείς φάσεις ομολογίας 1+2“). Λοιπόν, ναι, όπως αναμενόταν από την Corsedimoto την περασμένη 25η Δεκεμβρίου. Παράλειψη του πιο σημαντικού (ουσιώδους) στοιχείου του «Νέα“. Τι νέα δεν είναι: χωρίς την εξήγηση, όπως αναφέρθηκε, θα μπορούσαμε να περιοριστούμε μόνο στον τίτλο του άρθρου…