Δεν υπήρξε αγώνας στο Suzuka 8 Hours: Η Honda HRC ανταποκρίθηκε στις προβλέψεις κυριαρχώντας στη σκηνή από την αρχή μέχρι το τέλος. Ένα πολύ γρήγορο τρίο αναβατών, ένα πολύ γρήγορο και οικονομικό CBR-RR, πεντακάθαρη στρατηγική: όλα πήγαν τέλεια. Όμως ο 29ος θρίαμβος στον πιο σημαντικό αγώνα Endurance δεν είναι αρκετός για να σβήσει την καταστροφική στιγμή στο MotoGP και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Όπου το ίδιο ποδήλατο, αλλά σε διαφορετική ρυθμιστική διαμόρφωση, δεν απογειώνεται παρά τις σούπερ παραχωρήσεις. Μπροστά σε όλο το επιτελείο της ανώτατης διοίκησης της Honda, οι Tatsuta Nagashima, Takumi Takahashi και ο Ισπανός Xavi Vierge (υπάλληλος της Superbike) διοικούσαν τις επιχειρήσεις χωρίς το παραμικρό ελάττωμα. Για τον Takumi Takahashi αυτός είναι ο πέμπτος θρίαμβος στο Suzuka 8 Hours, για να ισοφαρίσει το ρεκόρ επιτυχιών του συμπατριώτη του Tohru Ukawa, παλιού γνώριμου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Η Honda μονοπώλησε ολόκληρο το βάθρο.
Yamaha strada στα λόγια
Η θριαμβευτική πορεία της Honda HRC διευκολύνθηκε από τις ατυχίες της Yamaha Yart, του μοναδικού σχηματισμού που είχε πιθανότητες να ανατρέψει το αποτέλεσμα της πρόκλησης. Την παραμονή του R1 ήταν πολύ γρήγορος, ειδικά στις κατατακτήριες, αλλά σε αυτόν τον αγώνα τα φλας στον ιπτάμενο γύρο μετράνε για μηδέν. Η θεμελιώδης πτυχή είναι να μην υπάρχουν προβλήματα, και η Yamaha είχε πολλά, ήδη από την πρώτη φάση του αγώνα. Στο δεύτερο stint, που ανατέθηκε στον Karel Hanika, το R1 σταμάτησε λίγο πιο πέρα από το Spoon Corner αναγκάζοντας τον οδηγό να διανύσει ένα χιλιόμετρο (ανηφορικά…) για να το σπρώξει πίσω στο γκαράζ. Στη συνέχεια, το σωστό φέρινγκ στη Yamaha έσκασε, καθιστώντας απαραίτητο ένα άλλο pit stop. Η επιστροφή των Niccolò Canepa, Marvin Fritz και Karel Hanika έφερε την 23η θέση που σώζει μερικούς πολύτιμους βαθμούς για την παγκόσμια κατάταξη αντοχής.
Χαρακίρι Σουζούκι
Το πρωτάθλημα αντοχής οδεύει προς την τελική πράξη, το 24 Hours of Bol d’Or τον Σεπτέμβριο, με την κατάσταση να παραμένει πολύ ανοιχτή. Οι ατυχίες της Yamaha Yart επέτρεψαν στη Honda FCC TSR να πηδήξει στην κορυφή της βαθμολογίας. Το πλήρωμα του πρωταθλητή κατέκτησε την πολύτιμη τέταρτη θέση, παρά τη συντριβή του Mike di Meglio ακριβώς στο άνοιγμα. Η BMW Motorrad διατηρεί επίσης το τρέξιμο, τουλάχιστον για την αριθμητική, έχοντας και αυτή την τέταρτη θέση, που θα ήταν το καλύτερο αποτέλεσμα (ισόποσο) όλων των εποχών στο Suzuka 8 Hours.
Ωστόσο, στον τελικό το M 1000 RR έπεσε πίσω στην έβδομη θέση. Αυτός που έχασε τη μεγάλη ευκαιρία είναι ο Suzuki Yoshimura Sert. Το GSX-R ήταν στη δεύτερη θέση για επτά ώρες, έναν γύρο πίσω από το Honda HRC, αλλά το τρακάρισμα του Gregg Black τα χάλασε όλα. Μόλις είχε φύγει από το γκαράζ αφού έβαλε τα λάστιχα βροχής για ένα σύντομο ντους.
Aprilia τι επιτυχία!
Η 20η θέση που κατέκτησε η Aprilia Team Tatara ήταν μεγάλης σημασίας, κυρίως επειδή το πλήρωμα που περιλάμβανε και τον Samuele Cavalieri μας συναγωνίστηκε με το RSV4 στη διαμόρφωση Nippon Superstock, δηλαδή σχεδόν στοκ. Η ιταλική μάρκα τερμάτισε δεύτερη σε αυτή την ειδική κατηγορία. Ο Chistian Napoli, ακρογωνιαίος λίθος της γερμανικής Kremer Racing, κατακτά την 25η θέση στην πρώτη του εμφάνιση στο 8 Hours: μπράβο!
Jonathan Rea η υπέροχη βιογραφία: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon
