Την επόμενη σεζόν στο MotoGP θα δούμε ακόμα μια Ducati οκτώ πόντων. Σίγουρα δεν είναι ιδανικό για την Dorna, για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και κυρίως για τη Yamaha, αφού θα αγωνιστεί μόνο δύο YZR-M1. Με τον χωρισμό από την ομάδα RNF του Razlan Razali, ο οποίος απέρριψε μια νέα προσφορά μονοετούς συμβολαίου, η μάρκα Iwata βρέθηκε λίγο εκτοπισμένη. Άλλο ένα χαρτί υπέρ του Borgo Panigale που στοχεύει σε ένα δεύτερο παγκόσμιο πρωτάθλημα το 2023, αν και γνωρίζει ότι η ομάδα VR46 του Valentino Rossi φλερτάρεται πολύ από τους Ιάπωνες αντιπάλους της.
Valentino Rossi-Ducati έως το 2024
Η Mooney VR46 Racing Team συνδέεται με την μάρκα Emilian με τριετές συμβόλαιο που λήγει στο τέλος του 2024. Ο Lin Jarvis θα ήθελε να επιχειρήσει την επίθεση για να τον έχει στο πλευρό του με μια σεζόν να περιμένει, αλλά θα είναι δύσκολο να πείσει την ομάδα της Tavullia εάν το Desmosedici GP θα συνεχίσει να είναι το πιο ανταγωνιστικό πρωτότυπο στο πλέγμα MotoGP. Προφανώς η Dorna έχει κάθε πρόθεση να υποστηρίξει τη μετανάστευση VR46-Yamaha, για να ικανοποιήσει έναν από τους σημαντικότερους πελάτες της και να κάνει την αρχική σειρά πιο ολοκληρωμένη. Τι πιστεύει όμως ο Valentino Rossi; Η απάντηση στην ερώτηση ήταν ξεκάθαρη: όσο η Ducati έχει την πιο ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, δεν θα αλλάξει το χρώμα της! Τουλάχιστον μέχρι το τέλος του 2024, αν και υπάρχει ήδη μια στενή συνεργασία μεταξύ του πολλαπλού πρωταθλητή και του κατασκευαστή Iwata στη μεσαία κατηγορία.
Ο Paolo Ciabatti κλειδώνει την ομάδα VR46
Στο Borgo Panigale μπορούν να κοιμηθούν ήσυχοι, είναι αδύνατο να προβλέψουμε τι θα συμβεί το 2024».Έχουμε συμβόλαιο και υποχρέωση με το VR46 και θα διαρκέσει μέχρι το τέλος του 2024. Δεν μπορώ να προβλέψω τι θα συμβεί στη συνέχεια, όλα είναι πιθανά», διευκρίνισε ο DS Paolo Ciabatti στο Speedweek.com. “Η ομάδα VR46 αποτελείται από πολύ σοβαρούς ανθρώπους, οι αναβάτες είναι ευχαριστημένοι με τις μοτοσυκλέτες Desmosedici. Τα αποτελέσματα που παίρνουν το αποδεικνύουν. Λυπάμαι για τη Yamaha…“. Στη σεζόν MotoGP που μόλις τελείωσε, η Ducati αποδείχθηκε στο κορυφαίο επίπεδο ακόμα και με τους πρωτάρηδες. Ο Fabio Di Giannantonio πήρε το πρώτο του pole στο ιταλικό GP, ο Marco Bezzecchi το πρώτο του βάθρο στο MotoGP.
Shoulder to Yamaha…
Ωστόσο, πρέπει να ασχοληθούμε με την «πολιτική» των paddock, γιατί οι άλλοι κατασκευαστές δεν χαίρονται καθόλου να βλέπουν οκτώ Ducati στην πίστα. Ένα θέμα που συζητήθηκε ευρέως στις τελευταίες συνεδριάσεις της MSMA, αλλά σε μια ελεύθερη αγορά η ιταλική μάρκα μπόρεσε να είναι πιο πειστική από τις άλλες. Η Suzuki δεν έχει σκεφτεί ποτέ σοβαρά μια δορυφορική ομάδα και φέτος ανακοίνωσε τον αποχαιρετισμό της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Έτσι ήταν εύκολο να πείσεις τον Gresini (συμβόλαιο μέχρι το 2023 που σύντομα θα επεκταθεί για έναν ακόμη χρόνο) και την ομάδα VR46 του Valentino Rossi. Μέχρι πριν από ένα χρόνο, η Aprilia δεν ήταν τόσο ελκυστική όσο σήμερα…»Δεν μπορώ να πω τίποτα για τη Yamaha – κατέληξε ο Paolo Ciabatti -. Είχαν δορυφορική ομάδα και την έχασαν“.
Φωτογραφία: Instagram @vr46tribe