Άλλη μια μεγάλη μάχη στο Moto3, με διπλό από ομάδα κοντά στον αποχαιρετισμό. Μόλις χθες κυκλοφόρησε το σημείωμα στο οποίο ο Μαξ Μπιάτζι γνωστοποίησε το τέλος της περιπέτειας στην τάξη των ανηλίκων με τον Max Racing Teamαλλά λίγο πριν οι πιλότοι του έκαναν πραγματικά σπινθήρες. John McPhee βρυχήθηκε στη Sepang, παίρνοντας την τέταρτη νίκη στην καριέρα του στο τέλος μιας δύσκολης σεζόν, την τελευταία του στο Παγκόσμιο Κύπελλο. Αλλά το box mate δεν ήταν λιγότερο Αγιούμου Σασάκι, όλο και περισσότερο εκτοξευόταν και αυτή τη φορά στο βάθρο πίσω από τον 28χρονο Σκωτσέζο για μόλις 48 χιλιάρικα, ολοκληρώνοντας έτσι ένα σούπερ διπλό. Όχι μόνο αυτό: Το # 71 βλέπει τη Foggia 3η με μόλις έξι βαθμούς, υπάρχει ένα παγκόσμιο βάθρο που πρέπει να κατακτήσει για να ολοκληρώσει την καλύτερη παγκόσμια σεζόν του. Εξέδρα εκτόξευσης για το 2023 ως μεγάλος πρωταγωνιστής.
John McPhee, ο τελευταίος αιχμηρός
Δεν ήταν πια στο βάθρο μετά την 3η θέση του πέρυσι στο Όστιν, η τελευταία του νίκη ήρθε στο GP του Σαν Μαρίνο του 2020. Ας μην ξεχνάμε ότι για τον ΜακΦί ήταν μια δύσκολη σεζόν από την αρχή. Μετά από μια καλή 5η θέση στο Κατάρ, εδώ είναι το μεγάλο πρόβλημα: μια πτώση στην προπόνηση προκαλεί το κάταγμα δύο σπονδύλων. Ένας σημαντικός τραυματισμός που θα τον κρατήσει στάσιμο για πέντε GP, η επανεκκίνηση μετά από ένα αναγκαστικό διάλειμμα όπως αυτό δεν είναι εύκολο και ο McPhee έπρεπε να αγωνιστεί για να αναρρώσει, ειδικά σε φυσικό επίπεδο. Από το σπίτι του GP μέχρι τον γύρο της Ιαπωνίας, ωστόσο, είδε τον εαυτό του σταθερά στην πρώτη δεκάδα, αλλά ο απότομος έφτασε στη Μαλαισία και στο τέλος ενός ακόμη δύσκολου γύρου. Προβλήματα φρένων στις ελεύθερες δοκιμές, απογοητευτική 22η θέση στο grid, και μετά χαλαρώνει στον αγώνα: σύντομα μετακομίζει στις ψηλές περιοχές, πρωταγωνιστής ενός αγώνα που κόβει την ανάσα, μέχρι το τελικό άλμα (από την 5η στην 1η στον τελευταίο τομέα! ) που αξίζει έναν συναρπαστικό θρίαμβο. Μια τελική επιτυχία που λειτούργησε πάνω από όλα σε ηθικό επίπεδο στον 28χρονο από την Ομπάν, με την υπόσχεση, ωστόσο, να προσπαθήσει να επαναληφθεί και στη Βαλένθια. Θα ήταν μια κομψή έξοδος για τον παγκόσμιο μεγάλο τελικό του.
Ayumu Sasaki, podio iridato nel mirino
Για τον νεαρό από τη Γιοκοσούκα, ωστόσο, αυτή ήταν η πραγματική σεζόν εκκίνησης. Ποτέ δεν έφτασαν τόσοι πολλοί βαθμοί, ποτέ τόσα πολλά βάθρα, ακόμα και οι πρώτες νίκες. Με έναν γύρο ακόμη να διεξαχθεί, υπάρχει επίσης η συγκεκριμένη πιθανότητα να φτάσουμε στο τρίτο σκαλί του βάθρου του παγκόσμιου πρωταθλήματος, κοροϊδεύοντας έτσι τον Ντένις Φότζια που απέχει μόλις 6 βαθμούς. Για τον Sasaki, ο οποίος μπήκε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ως πρωταθλητής του Red Bull Rookies Cup, η «διαδικασία προσαρμογής» ήταν αρκετά μεγάλη. Το πρώτο σήμα έρχεται το 2020 με το πρώτο παγκόσμιο βάθρο στο Teruel GP. Ένα μόνο αποτέλεσμα που επαναλαμβάνει την επόμενη χρονιά στην Αραγονία, μόλις συνήλθε από τον σοβαρό τραυματισμό στο κεφάλι που κατηγόρησε στην Καταλονία. Φέτος, από την άλλη, ο Σασάκι έχει κυριολεκτικά εκραγεί: ξεκινά τη σεζόν με δύο μηδενικά, μετά το σημείο καμπής με την επιστροφή του στο βάθρο και πολλά σημαντικά αποτελέσματα. Μεταξύ του φόβου στο Mugello, όταν χτυπιέται από τη Masia: ξεφεύγει με ένα σύνθετο κάταγμα σε μια κλείδα, έναν τραυματισμό στο κεφάλι και διάφορους μώλωπες. Επιστρέφοντας στη Γερμανία, ξεκινά πάλι από εκεί που το άφησε και μετά κάνει ακόμα περισσότερα: ο πρώτος παγκόσμιος θρίαμβος φτάνει στο Άσεν! Στην Αυστρία το encore πέφτει, στα πέντε τελευταία GP ανέβηκε τελικά άλλα τέσσερα βάθρα. Ο Ιάπωνας οδηγός έχει πλέον ξεκλειδώσει εντελώς και έχει γίνει ένας από τους κορυφαίους οδηγούς της κατηγορίας. Η Βαλένθια θα είναι άλλο ένα ενδιαφέρον GP το 2023, ο Sasaki σίγουρα θα παρακολουθεί. Ο Max Biaggi μπορεί να είναι περήφανος.
58, η εικονογραφημένη ιστορία εμπνευσμένη από τον θρυλικό Marco Simoncelli, διαθέσιμη στο Amazon
Φωτογραφία: motogp.com
