Προς το τέλος της σεζόν MotoGP και Superbike, η Ducati είναι κοντά στο να σφραγίσει ένα αριστούργημα του 2022. Με τον Francesco Bagnaia, βρίσκεται μια ανάσα μακριά από τη δεύτερη κατάκτηση του τίτλου των αναβατών MotoGP στην ιστορία του, αφού έχει ήδη σημειώσει τη νίκη στο πρωτάθλημα κατασκευαστών (τρίτο στη σειρά), ομάδα (με ένα Grand Prix να περισσέψει ), ανεξάρτητους αναβάτες (με τον Enea Bastianini), Rookie of the Year (με τον Marco Bezzecchi) και ανεξάρτητες ομάδες (με Pramac Racing). Στο Superbike, μάλιστα, η κατάσταση είναι ουσιαστικά η ίδια. Ο Alvaro Bautista ταξιδεύει στην τελική βιασύνη με 82 βαθμούς μπροστά από τον Toprak Razgatlioglu και 98 από τον Jonathan Rea, με την Ducati να οδηγεί επίσης στην κατάταξη κατασκευαστών, ομάδας (Aruba.it Racing), αναβατών (Axel Bassani) και ανεξάρτητων ομάδων (Motocorsa). Εν ολίγοις, η Ducati τα παίρνει όλα μεταξύ MotoGP και World Superbike, ή σε δύο από τα τρία παγκόσμια πρωταθλήματα μοτοσικλέτας στίβου. Με λίγη περισσότερη προσπάθεια, η νίκη στο Endurance θα ήταν επίσης δυνατή σήμερα.
DUCATI NELL’ENDURANCE
Σωστά. Με το νέο Panigale V4 R, οι αγώνες μοτοσυκλετών αντοχής μπορούν πλέον να είναι ένας προσιτός στόχος για τη Μπολόνια. Για μια εταιρεία που έχει κερδίσει τα πάντα στη μοτοσικλέτα, το Endurance παραμένει λίγο ξινή νότα. Επιτυχίες μεταξύ της δεκαετίας του ’70 και του ’80 στο 24ωρο του Montjuic, αλλά στα σημερινά μεγάλα κλασικά υπάρχουν μόνο πλασαρίσματα. Είτε είναι το 8 Hours of Suzuka (η 10η θέση ως το καλύτερο αποτέλεσμα σε 43 εκδόσεις), το Bol d’Or (μερικοί πόλοι και νίκες κατηγορίας, αλλά τίποτα περισσότερο σε 100 χρόνια ιστορίας) είτε το 24 Hours of Le Mans and Spa Βασικά, ήρθε η ώρα να καλύψει η Ducati αυτό το κενό.
ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΟ BOL D’OR
Δεν είναι μόνο μια επιθυμία των οπαδών της Ducatisti ή του Endurance. Το πρόσφατο Bol d’Or που πραγματοποιήθηκε στο Le Castellet μαρτύρησε πώς η Ducati μπορεί να τα πάει καλά στην ειδικότητα σήμερα. Επιλύοντας τα κρίσιμα ζητήματα, επεμβαίνοντας προσωπικά με μεγαλύτερη συμμετοχή της μητρικής εταιρείας, αλλά σήμερα ένα V4 R μπορεί να έχει τον λόγο του και στο FIM EWC. Το Bol d’Or 2022 το μαρτυρεί αυτό. Ενώ όλοι οι άλλοι επίσημα εκπροσωπούμενοι κατασκευαστές ύψωσαν τη λευκή σημαία μετά από λίγες ώρες, το V4 R # 6 της ομάδας ERC Endurance οδήγησε τον αγώνα έως και 1 ώρα και 24 λεπτά από το τέλος, με τη νίκη να… καπνίζει λόγω προβλήματος με το κουδούνι του συμπλέκτη. Μια επιτυχία ξεθώριασε με τις πιο όμορφες, αλλά χρόνους και επιδόσεις στο χέρι, δυνατές.
DUCATI ΠΡΟΣ ΤΟ 2023
Από τις 8 ώρες της Sepang 2019, η ομάδα ERC εκπροσωπεί την Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής. Στα τέλη του 2021, υπογράφηκε μια διετής συμφωνία (2022-2023) για την εκπροσώπηση της εταιρείας στην ειδικότητα ως ομάδα αναφοράς, συνεργαζόμενη με την Ducati Corse για την προσαρμογή των V4 Rs από τη διαμόρφωση WSBK στη διαμόρφωση EWC. Το Bol d’Or ήταν ο καλύτερος αγώνας του έργου μέχρι στιγμής, πιστοποιώντας ότι ο δρόμος που ακολουθήθηκε είναι ο σωστός. Επιλύοντας ορισμένους κρίσιμους τομείς από τεχνική και διαχειριστική άποψη, για το 2023 μπορούμε να στοχεύσουμε ψηλά. Γιατί όχι, έστω και ονειρευόμενοι κάτι παραπάνω, λαμβάνοντας υπόψη ότι η πρόθεση του Pecco Bagnaia να αγωνιστεί μια μέρα στο Suzuka 8 Hours με την Ducati είναι δημόσια…