Η Yamaha θα αγωνιστεί για πρώτη φορά στην ιστορία του MotoGP χωρίς δορυφορική ομάδα τη σεζόν 2023. Η συμφωνία μεταξύ Lin Jarvis και Razlan Razali έσπασε, η RNF ήθελε να θέσει τα θεμέλια για ένα πιο σταθερό μέλλον βρίσκοντας μια τριετή συμφωνία με την Aprilia και ο Μάσιμο Ριβόλα . Αντίθετα, από την Iwata μια ορισμένη σύνεση συνέχισε να βασιλεύει από πέρυσι, όταν ο κύριος χορηγός Petronas ανακοίνωσε τον αποχαιρετισμό του. Και η μουσική δεν έχει αλλάξει με τον νέο επενδυτή WithU, σε δεινή οικονομική κατάσταση ήδη από την έναρξη της σεζόν του 2022.
Η Yamaha κοντά σε μια ομάδα πελατών
Η Yamaha παρουσίασε άλλη μια ετήσια ανανέωση συμβολαίου στον αρχηγό της ομάδας της Μαλαισίας, αλλά δεν ήταν αρκετή για να τον πείσει να ανανεώσει. Ο Διευθύνων Σύμβουλος μπήκε στη διαπραγμάτευση με απλωμένο το πόδι και με διευθυντικό ταλέντο. από την εταιρεία που εδρεύει στο Noale, Massimo Rivola, ο οποίος έχει βάλει μια καλύτερη προσφορά στο τραπέζι, διαυγής στην επίτευξη ενός ακόμη ιστορικού βήματος για τη μάρκα Aprilia στο MotoGP. Στην πίστα θα υπάρχουν τέσσερα RS-GP, με τους Aleix Espargarò και Maverick Vinales στην εργοστασιακή ομάδα, τους Raul Fernandez και Miguel Oliveira στη νέα δορυφορική ομάδα CryptoDATA. Ο Lin Jarvis έχει το δύσκολο έργο να βρει μια νέα ομάδα πελατών το συντομότερο δυνατό, ακόμα κι αν η προτεραιότητα είναι να επαναφέρει τον Fabio Quartararo στην κορυφή του Παγκοσμίου Κυπέλλου. Με δύο πρωτότυπα στο grid, η προσοχή θα επικεντρωθεί ιδιαίτερα στον Γάλλο πρωταθλητή. “Αλλά θα ήταν πολύτιμο εάν μπορούσαμε να λάβουμε δεδομένα από άλλους αναβάτες MotoGP σύντομα…“.
Αποτυχία συμφωνίας Jarvis-Razali
Η αποτυχία να υπογράψουν τη Yamaha και τον Razali άφησε έκπληκτους τους οπαδούς των paddock, τους οπαδούς και τον ίδιο τον Lin Jarvis. Αλλά ο Βρετανός μάνατζερ κατανοεί τις επιλογές του κουτιού RNF:Η οικονομική τους κατάσταση ήταν πολύ, πολύ λεπτή – εξηγεί στο Speedweek.com -. Ωστόσο, έχουμε προσφερθεί να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με συμβόλαια ενός έτους. Αλλά ο Ραζλάν ήθελε περισσότερα και τα κατάφερε. Πήρε μια καλή πρόταση από την Aprilia, νομίζω ότι η συμφωνία είναι για δύο χρόνια με οψιόν για άλλα δύο. Καταλαβαίνω γιατί πήρε αυτή την απόφαση. Καταλαβαίνω επίσης γιατί η Aprilia δεν άφησε αυτή την ευκαιρία να χαθεί. Αλλά η Yamaha ήθελε μόνο να επεκτείνει τη συνεργασία για ένα χρόνο“.
VR46 στα σχέδια MotoGP 2024
Ίσως ο λόγος να μην είναι μόνο οικονομικός, γιατί στα έργα της Yamaha περιλαμβάνεται η ομάδα VR46 του Valentino Rossi με την οποία συνεργάζεται ήδη στο Moto2. Η ομάδα Tavullia βρίσκεται στο στόχαστρο του Lin Jarvis εδώ και μήνες, παρόλο που ξέρει ότι δεν θα είναι εύκολο να τους πείσει να εγκαταλείψουν μια σούπερ ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα όπως η Ducati Desmosedici. Πρώτα απ ‘όλα, χρειάζονται τεχνικές εγγυήσεις και το 2023 YZR-M1 θα είναι καθοριστικό για να πείσει τον γιατρό, τον Alessio Salucci και τον Pablo Nieto. “Είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για λεπτομέρειες. Αλλά η Yamaha θα ήθελε να εξοπλίσει ξανά μια δορυφορική ομάδα. Θέλουμε να επιστρέψουμε στο grid με τέσσερις μοτοσυκλέτες το συντομότερο δυνατό… Όχι τόσο για θέμα χρημάτων“. Στην πραγματικότητα, η ιαπωνική εταιρεία έχασε τρία εκατομμύρια από τη Dorna, που προορίζονται για κατασκευαστές που δημιούργησαν μια δορυφορική ομάδα, εκτός από τα τέλη μίσθωσης (για ποσό που υπερβαίνει τα 2 εκατομμύρια ανά σεζόν).
Φωτογραφία: MotoGP.com