Η 44η έκδοση του Suzuka 8 Hours που έχει προγραμματιστεί για την επόμενη 6η Αυγούστου απέχει ακόμη δύο μήνες. Ωστόσο, στη θρυλική πίστα του τρενάκι του λούνα παρκ, η πορεία προσέγγισης έχει ήδη ξεκινήσει καλά. Μόλις ολοκληρώθηκαν τα TRY OUT με τον επακόλουθο ορισμό των πρώτων 46 ομάδων που έγιναν δεκτές στην εκκίνηση, το λεγόμενο “Δοκιμή ελαστικού/κατασκευαστή“, οι δοκιμές είναι ανοιχτές σε περίπου τριάντα ομάδες, οι οποίες έχουν ήδη βγει στην πίστα με τις μοτοσυκλέτες στη διαμόρφωση των 8 ωρών. Μια πρώτη ευκαιρία να πειραματιστείτε με λύσεις ενόψει του «φυλή φυλών» και αναλύστε μερικά αναμφισβήτητα ενδιαφέροντα χρονομετρικά αποτελέσματα. Τα πρώτα νέα από αυτές τις δύο ημέρες δοκιμών είναι στην πραγματικότητα ο καλύτερος χρόνος που δεν υπογράφουν οι κάτοχοι του τροπαίου Team HRC, αλλά από ένα Suzuki GSX-R 1000.
LA GSX-R DELL’AUTORACE UBE RACING TEAM
Σωστά. Εάν ο κατασκευαστής Hamamatsu έχει αποχωρήσει από το MotoGP, στο Endurance εκπροσωπείται καλά από την ομάδα Yoshimura SERT και, στο Suzuka 8 Hours, θα μπορεί να συμπεριλάβει διάφορες ομάδες με τη δυνατότητα να φιλοδοξούν να ανέβουν στο βάθρο. Αυτή είναι η περίπτωση της νεοσύστατης Auto Race UBE Racing Team, μιας ομάδας με καλό προϋπολογισμό, τόσο πολύ που μπορεί να αντέξει οικονομικά τα GSX-R 1000 που προέρχονται απευθείας από το εργοστάσιο και να καλεί αναβάτες κορυφαίου επιπέδου. Οι φιλόδοξες προθέσεις υποστηρίχθηκαν από τον καλύτερο χρόνο αυτών των δοκιμών που υπέγραψε ο Takuya Tsuda (poleman 2013 και αρκετές φορές στο βάθρο ως αναβάτης Yoshimura) σε 2’06″792, ο πρώτος και μοναδικός που έσπασε το φράγμα του 2’07. “. Ο πρώην πλέον δοκιμαστής του MotoGP της Suzuki θα πλαισιωθεί στις 8 ώρες από τον Βρετανό Dan Linfoot και, απευθείας από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, τον Hafizh Syahrin, παρών στις δοκιμές και επιστρέφοντας στη Suzuka μετά την εμπειρία που είχε το 2017 με την Team Kagayama.
Η ΟΜΑΔΑ HRC ΣΤΗ ΜΕΣΗ ΣΕΡΒΙΣ
Το Suzuki Auto Race UBE τερμάτισε μπροστά από το Honda TOHO Racing με τον τέσσερις φορές νικητή του event Ryuichi Kiyonari, αλλά κυρίως το Team HRC. Σε αυτές τις δοκιμές, η ομάδα που κατείχε το τρόπαιο εμφανίστηκε σχεδόν στα μισά του σέρβις, τόσο πολύ που κανένας από τους τρεις αναβάτες που ήταν υπεύθυνοι για τη νίκη του 2022 δεν μπόρεσε να αγωνιστεί. Ο Tetsuta Nagashima τραυματίστηκε, ο Iker Lecuona δεν ήταν διαθέσιμος λόγω του χτυπήματος Misano με τον Takumi Takahashi προορισμένοι αλλού, ο Xavi Vierge (συγγραφέας της χθεσινής ώρας 2’07″096, ο ταχύτερος στην τελευταία μέρα σε 2’07″254) και ο Tarran Mackenzie πήραν εναλλάξ τα δύο CBR 1000RR-R #33. Ο Πρωταθλητής της BSB του 2021, που τώρα συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport με την MIE Racing Honda, έλαβε αυτήν την κλήση και, συνολικά, δεν έκανε πολύ άσχημο γύρο στο ντεμπούτο του στη Suzuka, σημειώνοντας το σημερινό 2’07″655. Για ‘TazΟι ελπίδες επιστροφής στο αρχικό πλήρωμα παραμένουν ελάχιστες, δεδομένου ότι, εκτός από κατακλυσμούς, οι Nagashima, Lecuona και Vierge θα εναλλάσσονται κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα στο CBR #33.
TEAM OUTSIDER ALLA 8 ORE DI SUZUKA
Ποτέ όπως φέτος, ακόμα περισσότερο μετά την αποχώρηση της Kawasaki KRT, υπάρχουν τόσες πολλές αουτσάιντερ ομάδες που μπορούν να φιλοδοξούν να ανέβουν στο βάθρο. Κυρίως Honda: από το SI Racing του Shinichi Ito μέχρι τον τρεις φορές νικητή του 8 Hours HARC-PRO (SDG Honda Racing), μέσω Murayama (από τον βετεράνο Kosuke Akiyoshi) και Honda Asia (ως Makoto Tamada Team Manager). Για κάποιους, αυτή η διήμερη δοκιμή δεν πήγε ακριβώς με τον καλύτερο τρόπο, όπως στην περίπτωση της ομάδας Astemo Dream Honda SI Racing του Ito. Ο Ryo Mizuno, ο οποίος εμφανίστηκε απευθείας στη Suzuka μετά την εμφάνιση του World Superbike στο Misano, αναγκάστηκε να παραδοθεί λόγω πτώσης και επακόλουθο τραύματος στο κεφάλι. Νοκ άουτ έπεσε και ο Yudai Kamei, που εργαζόταν για λογαριασμό του Yoshimura SERT (χωρίς τους αρχικούς πιλότους, κοντά στο 24ωρο του Spa), ο οποίος τραυματίστηκε στο δεξί του πόδι μετά από μια κακή πτήση στο Hairpin.
ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ SUZUKA 8 ΩΡΩΝ ΤΟΝ ΙΟΥΛΙΟ
Οι ομάδες και οι αναβάτες στην αρχή του 2023 Suzuka 8 Hours θα επιστρέψουν στη δράση στις 5-6 Ιουλίου για το Επίσημο τεστ της εκδήλωσης. Οι ομάδες που συνήθως συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής FIM EWC θα είναι επίσης παρούσες σε αυτήν την περίσταση.
COCA-COLA SUZUKA ΑΓΩΝΑΣ ΑΝΤΟΧΗΣ 8 ΩΡΩΝ 2023
Δοκιμή κατασκευαστή ελαστικών, κατάταξη 7-8 Ιουνίου (Top 10)
1- AutoRace Ube Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – 2’06.972
2- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.059
3- Team HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.096
4- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.422
5- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.480
6- Murayama Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.571
7- Honda Asia Dream Racing με SHOWA – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.743
8- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.031
9- Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.136
10- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.284