Του nerea garcia/motosan.es
Είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε με τον πρώην παγκόσμιο αναβάτη Gabriel Rodrigo. Μετά το πρώτο μέρος της συνέντευξης, σε αυτό το δεύτερο μέρος μίλησε για σημαντικές πτυχές. Ο Rodrigo εξηγεί πώς έφτασε στην απόφαση να σταματήσει, αλλά μπορέσαμε επίσης να μάθουμε τη γνώμη του ως άτομο που έχει συμμετάσχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Gabriel Rodrigo, γνωρίζουμε ήδη γιατί αποφάσισες να αποχωρήσεις από το παγκόσμιο πρωτάθλημα. Πώς ήταν όμως όταν πήρες την απόφασή σου και την κοινοποίησες στους γύρω σου; Ήταν δύσκολο να το πάρεις;
Άρπαξα την ευκαιρία, δεν ήταν προμελετημένο. Ήταν ένας συνδυασμός πραγμάτων: οι τραυματισμοί ή η μεγάλη σύγκρουση, που για μένα σημαίνει ένα πριν και ένα μετά, στα οποία προστέθηκε η αύξηση του αριθμού των νεκρών αναβατών τα τελευταία χρόνια. Εκείνη τη στιγμή αναρωτήθηκα αν άξιζε τον κόπο και αν είχε νόημα να συνεχίσω, αν μου ταίριαζε η δουλειά που έκανα. Το μίλησα με την ψυχολόγο μου, ούτε καν με την οικογένειά μου. Σκεφτόμουν μια αλλαγή πορείας, ίσως όχι να αποσυρθώ, αλλά είχα σκεφτεί και το Superbike στο μέλλον, αλλά έχω αρχίσει να βλέπω ότι δεν θέλω αυτό να είναι το μέλλον μου.
Το μεγάλο ατύχημα συνέβη την επομένη της υπογραφής ενός τριετούς συμβολαίου Moto2. Δεν σκεφτόμουν το MotoGP. Η σεζόν ξεκινά και έχω το σωστό μυαλό, όπως είπα και στην Έλια [la moglie, allora fidanzata]. Αλλά τον επόμενο GP έπεσα και έσπασα το χέρι μου: όλα άλλαξαν εκεί, ήταν πιο περίπλοκα και σήμαιναν εγχείρηση. Ξαφνικά αποφασίζω ότι ίσως ήρθε η ώρα και ότι δεν πρέπει να περιμένω άλλο. Επιτέλους μια μέρα σηκώνομαι και λέω ότι δεν θέλω να χειρουργήσω, ότι θέλω να συνταξιοδοτηθώ. Στη συνέχεια το είπα στους γύρω μου και στην ομάδα, νόμιζα ότι τους απογοήτευα και αντ’ αυτού ήταν το αντίθετο. Ήταν πραγματικά αυτό που χρειαζόμουν, μετά από ένα χρόνο δεν έχω μετανιώσει: δεν μου λείπει, για μένα είναι ένα κλειστό κεφάλαιο.
Μιλώντας για MotoGP
Αεροδυναμική μοτοσυκλέτας. Πιστεύετε ότι υπάρχουν ακόμα συναισθήματα ή έχει εξαφανιστεί η ουσία του MotoGP;
Οι μοτοσυκλέτες είναι υψηλού τεχνολογικού επιπέδου, κάτι που ευνοεί τους κατασκευαστές, αλλά από την άλλη απομακρύνει τον αναβάτη. Αν κάποιος έχει αεροδυναμική, τότε όλοι πρέπει να το έχουν: δεν μπορείς να απαγορεύσεις κάτι στο οποίο δουλεύουν, αλλά ίσως το έχουν παρακάνει. Μα τι κάνεις τώρα; Να απαγορεύσει όλες τις εξελίξεις, με όλες τις αλλαγές να έχουν ήδη γίνει; Ίσως αυτό θα ήταν για το καλύτερο, αλλά ίσως σε σκοτώσουν. Λέγοντας στη Ducati, για παράδειγμα, ότι απαγορεύονται όλες οι εξελίξεις… Δεν είναι πραγματικά εύκολο πράγμα.
Πολύς λόγος γίνεται για το μέλλον του Πέδρο Ακόστα. Gabriel Rodrigo, τι πιστεύεις ότι θα συμβεί βραχυπρόθεσμα;
Νομίζω ότι ο Pedro αξίζει το MotoGP, είναι σπουδαίος αναβάτης και το απέδειξε. Ωστόσο, είναι επίσης αλήθεια ότι φαινόταν ότι η KTM έπρεπε να έχει άλλη ομάδα, αλλά είναι προφανές ότι η Dorna δεν έχει κάνει τα πράγματα εύκολα. Ωστόσο, πιστεύω ότι η KTM θα του βρει τελικά μια θέση, αλλά θα λυπούμουν πολύ αν ο Pol δυσανασχετούσε [Espargaro]ένας καλός μου φίλος, ή ο Augustus [Fernandez], που αξίζει τη θέση. Αλλά ξέρουμε ήδη ότι η KTM είναι πολύ ψυχρή από αυτή την άποψη, ας δούμε τι συνέβη με τον Remy [Gardner] είναι ο Ραούλ [Fernandez] μετά από μόλις ένα χρόνο… Τώρα όμως είναι πιο δύσκολο, ο Augusto τα πάει πολύ καλά, οπότε κατά τη γνώμη μου θα του βρουν θέση στον GASGAS. Είναι επίσης γνωστό ότι η KTM ενδιαφέρεται να σηκώσει τον Acosta και να μην τον χάσει, οπότε θα το κάνει με κάποιο τρόπο.
Το αρχικό άρθρο στο motosan.es