Αυτό το Σαββατοκύριακο στο Brands Hatch η βρετανική Superbike θα αντιμετωπίσει τον τελευταίο γύρο της σεζόν, αλλά για τη συντριπτική πλειονότητα των ομάδων και των αναβατών η σκέψη είναι ήδη στραμμένη στην επόμενη χρονιά. Με τις τελικές ετυμηγορίες σχεδόν καθορισμένες, στον προηγούμενο γύρο του Donington Park η προσοχή έχει στραφεί περισσότερο προς τη φλυαρία για την αγορά των οδηγών του 2023. Οι συνηθισμένες «φήμες», μεταξύ λίγο πολύ επιβεβαιωμένων φημών, που απασχολούν όλους. Συμπεριλαμβανομένου του ηγέτη του πρωταθλήματος και (σχεδόν) Πρωταθλητή του 2022 Μπράντλεϊ Ρέι.
BRADLEY RAY ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ
Για να κατακτήσει τον τίτλο του 2022 θα μπορέσει να συμβιβαστεί με μια μέτρια ένατη θέση στους τρεις αγώνες που έχουν προγραμματιστεί στο Brands Hatch, ενώ για τον Bradley Ray η άφιξη στο World Superbike είναι τουλάχιστον πιο περίπλοκη. Όπως έχει επανειλημμένα επαναλάβει ο ενδιαφερόμενος, το όνειρό του είναι να αποφοιτήσει, μια μέρα, Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Τουλάχιστον, να μπορώ να παίξω μια ολοκληρωμένη σεζόν σε υψηλό επίπεδο στη σειρά παγκοσμίων πρωταθλημάτων. Δεν είχε αυτές τις ευκαιρίες καριέρας στο παρελθόν, αλλά χάρη σε μια εξαιρετική σεζόν του 2022 το όνομά του είναι και πάλι στο προσκήνιο. Ως εκ τούτου, η παρουσία του δεν πέρασε απαρατήρητη, συνοδευόμενος από τον Shane Byrne (σήμερα μέντορά του και μάνατζέρ του μέσω του Sixty Seven Sports Management), το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Portimao. Ήταν καλεσμένος στο γκαράζ Pata Yamaha, μιλώντας επίσης με τον Jonathan Rea και τον Alex Lowes (στην εναρκτήρια φωτογραφία).
ΟΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΠΟΥ ΘΕΕΙ Η RAY
Από τα δωρεάν R1 παραμένει το μόνο που έχει παραταχθεί από την ομάδα MotoXRacing, με “Τελεσπάλλα«Η οποία δεν θα αρνιόταν αυτή τη δυνατότητα, υπό την προϋπόθεση ότι έλαβε ορισμένες εγγυήσεις. Από τη μια, έντονο ενδιαφέρον από τη μητρική εταιρεία, από την άλλη, επαρκής τεχνική υποστήριξη και προσοχή».της προοπτικής“. Διαφορετικά, ο Brad # 28 δεν θα είχε κανένα πρόβλημα να μείνει στο BSB όπου του χαλάει η επιλογή (μπορεί να πάει κυριολεκτικά οπουδήποτε το 2023) και μπορεί να επιτρέψει στον εαυτό του την πολυτέλεια της αναμονής (μιλάμε ακόμα για μια κατηγορία του 1997). Σαν να μην έφτανε αυτό, μπορεί να υπερηφανεύεται για μια εναλλακτική λύση για να προσγειωθεί στη MotoAmerica με μια οικονομική προσφορά που κάθε άλλο παρά αμελητέα είναι…
ΒΡΕΤΑΝΟΙ ΥΠΕΡΒΙΒΑΤΕΣ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ
Ο Bradley Ray δεν είναι σαφώς το μόνο όνομα της BSB που θα αγωνιστεί σε παγκόσμιο πρωτάθλημα την επόμενη χρονιά. Η πιθανότητα να δούμε τον Tom Sykes στο World Superbike με τον Puccetti Kawasaki είναι δημόσια, ενώ οι πιθανότητες στο Moto2 άνοιξαν ξανά για το παιδί-θαύμα Rory Skinner. Με την απόφαση του Cameron Beaubier να επιστρέψει στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο 21χρονος Σκωτσέζος είναι το πρώτο όνομα στη λίστα American Racing υπό το φως της διπλής μπαλαντέρ μεταξύ Silverstone και Spielberg. Εναλλακτικά, λίγο σαν τον Ρέι, μπορεί να επιλέξει από τις πολλές σημαντικές προσφορές που έλαβε για να παραμείνει στην BSB.
ΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΒΡΕΤΑΝΙΚΟΥ SUPERBIKE
Αντίθετα, δύο οδηγοί που προκρίθηκαν για το Showdown φέτος και μπόρεσαν να ανέβουν στο πρώτο σκαλί του βάθρου αποφάσισαν πολύ νωρίτερα να παραμείνουν στις αντίστοιχες πραγματικότητες τους. Αυτή είναι η περίπτωση του Kyle Ryde (με την RICH Energy OMG Racing Yamaha) και, κυρίως, του Lee Jackson, ενός από τους ακατανόητα πιο υποτιμημένους αναβάτες του τσίρκου, που επιβεβαιώθηκε ιδιαίτερα στο FS-3 Kawasaki. Αναμένεται να ανανεωθεί στο Honda Racing UK για τέταρτη συνεχή χρονιά, ο Glenn Irwin, με την ομάδα του Havier Beltran να εργάζεται για να βρει πόσα CBR θα αγωνιστούν το 2023 (με την επιστροφή του νέου βρετανικού πρωταθλητή Superstock 1000 Davey Todd;).
ΚΛΑΜΟΥΡΕΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ
Τούτου λεχθέντος, το 2023 το Βρετανικό Superbike θα δει σίγουρα πολλούς νέους ένδοξους γάμους. Στην πραγματικότητα, ο Tommy Bridewell φαίνεται να κατευθύνεται προς την PBM Ducati, αφήνοντας την ομάδα Moto Rapido όπου ο Christian Iddon μιλάει με επιμονή. Για τον Josh Brookes γίνεται επίμονη συζήτηση για την FHO Racing BMW δίπλα στον Peter Hickman, ενώ ο Leon Haslam θα μπορούσε να παραμείνει, αλλά με μια δομή που διαχειρίζεται ανεξάρτητα και χρηματοδοτείται απευθείας από την Kawasaki. Η McAMS Yamaha θα μπορούσε να βρεθεί σε θέση να επιβεβαιώσει εκ νέου τους Tarran Mackenzie και Jason O’Halloran για πέμπτη συνεχή χρονιά, ενώ για την ομάδα Hawk-Buildbase όλα είναι έτοιμα μετά τη βέβαιη πλέον αποδέσμευση της Suzuki. Η κατάσταση της TAS BMW θα πρέπει επίσης να παρακολουθείται: ο Danny Buchan θα μπορούσε / θα έπρεπε να μείνει, ενώ ο Andrew Irwin θα μπορούσε να παντρευτεί την υπόθεση Kawasaki.