一级方程式赛车已经产生了几位世界冠军，每位冠军都因其在赛道上所做的事情而被人们铭记。 例如，简森·巴顿 (Jenson Button) 因其与布朗 GP 凤凰队 (Brawn GP phoenix) 赢得的冠军头衔而永远被人们铭记。 这个冠军并没有给他带来荣誉，或者更确切地说，这场胜利可能是在赛季的前半段取得的，当时赛车比其他赛车优越太多。 这挫伤了他实现毕生梦想的决心。 事实上，巴顿已被证明是一位真正有能力的车手，只要记住他在迈凯轮取得的一些胜利即可。
简森·巴顿 (Jenson Button) 仅参加布朗 GP 赛段
简森·巴顿 (Jenson Button) 首次参加一级方程式赛车是在 2000 年，当时他只有 20 岁。 巴顿以第八名结束了他的第一个赛季，随后 Groove 公司将他送往贝纳通参加接下来的赛季。 英国人并没有感到轻松，但在 2002 年，当这支英意车队被雷诺收购时，情况发生了变化。 2002年，简森错过了领奖台，但年底弗拉维奥·布里亚托利更喜欢年轻的费尔南多·阿隆索而不是他。 事实证明，这一选择对于很快与西班牙人一起赢得两次世界冠军的 Transalpine 车队来说是一次胜利，对于转投英美本田的巴顿本人来说也是一次胜利。
英美本田的项目是让这家日本公司重回巅峰，即使该结构完全位于英国领土上。 结果已经到来，这位来自弗罗姆的车手 14 次登上领奖台，并于 2006 年在匈牙利获得了他在一级方程式赛车中的首场胜利。 2007 年，这家日本公司已准备好实现大跃进，但没有考虑到经济危机。 这种情况导致该公司在 2009 年初退出一级方程式赛车。赛车现已准备就绪，由罗斯·布朗 (Ross Brawn) 负责技术项目。 Brawn GP 车队就此诞生，为辉煌的 BGP 001 赋予了生命。Jenson Button 凭借双扩散器的理念，赢得了 6 场比赛并在那一年 3 次登上领奖台。 这些数字为他在英特拉格斯赢得了世界冠军。
世界冠军胜利的分量归功于罗斯·布朗的狡猾
由于采用了双扩散器，这辆车的速度明显比其他赛车快，这让大车队不高兴，因为他们达成协议以保持车队的比赛。 这辆车甚至配备了梅赛德斯发动机，考虑到单座赛车是为本田发动机设计的，所以这是一个错误的发动机。 球队赢得了冠军，但由于没有维持结构的资金而半途而废，但事实是，以弱胜强。 然而，这个头衔让简森·巴顿始终被贴上胜利者的标签，因为他的赛车而不是他的天赋。 2010 年，布朗 GP 车队更名为梅赛德斯车队，巴顿则转投迈凯轮车队。
迈凯伦真正的世界冠军岁月即将到来
在沃金公司工作的岁月是这位英国车手真正的世界冠军岁月。 2010 年至 2012 年间，简森·巴顿 (Jenson Button) 随迈凯伦赢得了 8 场比赛，这些比赛的胜利归功于他洞察形势的能力，尤其是在赛道潮湿的情况下。 我们记忆中的成功来自英国队，即 2011 年加拿大队。一级方程式赛车迷将那一年的蒙特利尔比赛评选为历史上最激动人心的比赛之一。 这一成功向世界展示了这位英国飞行员在解读形势方面的能力有多么强大。 由于与队友刘易斯·汉密尔顿的接触以及因事故而对他施加的通过维修区罚款，这场比赛对他来说似乎受到了影响。 简森在倾盆大雨中带着中性轮胎返回，但赛道开始变干，以至于他的圈速比其他人快得多。 这场比赛随后成为一级方程式历史上最长的一场比赛。这也得益于6辆安全赛车的参赛，因为湿滑的赛道条件导致了许多事故。 鉴于巴顿在极端的气候条件下很自在，这种情况帮助他成功攀登。 这位英国车手的巅峰出现在最后一圈，当时塞巴斯蒂安·维特尔犯了一个错误，让简森首先冲向方格旗。
简森·巴顿 (Jenson Button) 是这项努力的冠军
巴顿的职业生涯随着迈凯伦的糟糕时刻而陷入了F1生涯的停滞，考虑到2012年巴西站获胜后，这位车手不仅将不再赢得顶级冠军，而且车队也将开始历史上的艰难时刻。 简森于 2016 年底退出一级方程式赛车，但次年他接替参加印第安纳波利斯 500 大赛的阿隆索参加蒙特卡洛比赛。 这位英国人继续远离顶级组别的聚光灯。 2018年，他赢得了日本Super GT系列赛冠军，同年他还参加了勒芒24小时耐力赛，但收效甚微。 2021 年，他带领自己的一支车队参加 Extreme E 锦标赛，这是一项在达喀尔风格的场地举行的电动比赛。 该团队仍然存在，但他不再在那里比赛，因为他现在参加其他类型的四轮锦标赛。 简森·巴顿也许不是他职业生涯中最有天赋的车手，但他是通过坚持不懈取得伟大成绩的车手。 事实上，他的一句名言是：“ 重要的不是认为自己是最好的，而是要努力成为天后恩塔洛”。
今天，1 月 19 日，我们庆祝他的 44 岁生日，最伟大的礼物就是他送给我们的礼物。 也就是说，向自己表明，只要有承诺，我们就能实现儿时的梦想。
照片：社会一级方程式赛车